Von 135 PS auf 140 PS · Von 211 Nm auf 220 Nm
| Marke | Mitsubishi |
| Modell | OUTLANDER (2019) |
| Motor | 2.4 MIVEC PHEV |
| Kraftstoff | Hybrid-Benzin |
| Leistung Serie | 135 PS / 211 Nm |
| Leistung optimiert | 140 PS / 220 Nm |
| Leistungsplus | +5 PS (+4%) / +9 Nm (+4%) |
| 0-100 km/h | 10,5 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 170 km/h |
| Getriebe | CVT |
| Antrieb | Frontantrieb |
Mitsubishi bringt Rallye-Erfahrung in die Serie. Die Turbomotoren bieten solides Chiptuning-Potenzial.
Die Optimierung um 5 PS (4%) ist eine sinnvolle Feinabstimmung, die das Ansprechverhalten des Motors verbessert und den Fahrkomfort erhöht.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 2,4-Liter-MIVEC-Benzinmotor des Outlander PHEV arbeitet als Saugmotor mit sequenzieller Direkteinspritzung und variablem Ventiltrieb, wodurch er trotz seiner konservativen Serienabstimmung von 135 PS und 211 Nm erhebliche Optimierungspotenziale birgt. Das MIVEC-System regelt die Nockenwellenphasen unabhängig und erlaubt präzisere Eingriffe in die Ventilüberschneidung als konventionelle Konstruktionen. Durch die Anpassung der Zündzeitpunktkennfelder lässt sich die Verbrennungsgeschwindigkeit bei Volllast gezielt erhöhen, während eine Optimierung des Raildruck-Managements die Einspritzcharakteristik verfeinert und die Gemischbildung im höheren Lastbereich verbessert. Die Erhöhung des Drosselklappenöffnungsverhaltens setzt zusätzliche Reserven frei, die im serienmäßig gedrosselten Kennfeld verborgen liegen. Unser abgestimmtes Mapping hebt die Leistung auf 140 PS und das Drehmoment auf 220 Nm an – eine nachhaltige Steigerung um jeweils vier Prozent, die ohne Grenzüberschreitungen in Emissionsnormen und Materialbelastung realisiert wird.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mitsubishi OUTLANDER mit dem 2.4 MIVEC PHEV Motor 140 PS statt der serienmäßigen 135 PS — eine Steigerung von 5 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mitsubishi OUTLANDER und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mitsubishi OUTLANDER 2.4 MIVEC PHEV möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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