Von 295 PS auf 330 PS · Von 366 Nm auf 440 Nm
| Marke | Mitsubishi |
| Modell | LANCER-EVO (X - 2007) |
| Motor | 2.0T 4B11 |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 295 PS / 366 Nm |
| Leistung optimiert | 330 PS / 440 Nm |
| Leistungsplus | +35 PS (+12%) / +74 Nm (+20%) |
| 0-100 km/h | 4,7 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 280 km/h |
Mitsubishi bringt Rallye-Erfahrung in die Serie. Die Turbomotoren bieten solides Chiptuning-Potenzial.
Mit 35 PS Mehrleistung (12%) erhalten Sie eine spürbare Verbesserung des Fahrverhaltens. Die Optimierung macht sich besonders im mittleren Drehzahlbereich positiv bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 2,0-Liter-Turbomotor 4B11 des Mitsubishi Lancer EVO X arbeitet mit direkter Benzineinspritzung und sequenzieller Turboaufladung – eine Kombination, die ab Werk bereits auf 295 PS ausgelegt ist, aber erhebliche Reserve im Kennfeld birgt. Die Drosselung erfolgt primär durch konservative Boost-Druckwerte und eine rückversicherte Zündzeitverststellung, um Serien-Toleranzen abzudecken. Durch präzise Anpassung der Ladedruckkurve, Optimierung des Raildruck-Mappings und gezielten Zündzeitpunkt-Vorschub in den Last-Kennfeldern erschließen wir das konstruktive Potenzial des 4B11 vollständig. Die Einlass- und Auslass-Nockenwellen-Steuerzeiten werden in Abstimmung mit den Drehmoment-Charakteristiken freigegeben. Das Ergebnis: +35 PS bis 330 PS und +74 Nm bis 440 Nm über das gesamte Ansprechverhalten – mit vollständiger Erhaltung der Zuverlässlichkeit und Homologation für Alltag und Rennstrecke.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mitsubishi LANCER-EVO mit dem 2.0T 4B11 Motor 330 PS statt der serienmäßigen 295 PS — eine Steigerung von 35 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mitsubishi LANCER-EVO und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mitsubishi LANCER-EVO 2.0T 4B11 möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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