Von 150 PS auf 185 PS · Von 340 Nm auf 400 Nm
| Marke | Nissan |
| Modell | X-TRAIL (2007) |
| Motor | 2.0 DCI |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 150 PS / 340 Nm |
| Leistung optimiert | 185 PS / 400 Nm |
| Leistungsplus | +35 PS (+23%) / +60 Nm (+18%) |
Nissan bietet vom Stadtauto bis zum GT-R eine breite Palette. Besonders die dCi-Diesel und der legendäre VR38DETT profitieren von Chiptuning.
Die Leistungssteigerung von 35 PS (23%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2.0 DCI Turbodiesel des Nissan X-Trail verfügt über ein Common-Rail-Hochdruckeinspritzsystem mit Direkteinspritzung und einen Abgasturbolader, der auf einem Hubraum von 1.995 ccm basiert. Dieses Aggregat bietet erhebliche Optimierungspotenziale, die über eine präzise ECU-Optimierung erschlossen werden können. Das werksseitige Kennfeld des Turboladers ist konservativ ausgelegt, um Verschleiß und Emissionsanforderungen zu minimieren – hier setzt die Chiptuning-Optimierung an. Durch eine Erhöhung des Ladedrucks, eine Anpassung der Raildruckwerte und eine optimierte Einspritzstrategie lässt sich die Effizienz der Verbrennung deutlich steigern. Der 2.0 DCI im X-Trail entwickelt serienmäßig 150 PS bei 340 Nm und profitiert von diesen Maßnahmen erheblich: Nach der Optimierung stellt der Motor 185 PS und 400 Nm zur Verfügung – ein Plus von 35 PS und 60 Nm. Diese Steigerung um 23 Prozent bei der Leistung bzw. 18 Prozent beim Drehmoment ist nicht nur fahrdynamisch spürbar, sondern verbessert auch das Zugkraftverhalten beim Beschleunigen und Bergfahrten.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Nissan X-TRAIL mit dem 2.0 DCI Motor 185 PS statt der serienmäßigen 150 PS — eine Steigerung von 35 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Nissan X-TRAIL und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Nissan X-TRAIL 2.0 DCI möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
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