Von 163 PS auf 210 PS · Von 403 Nm auf 460 Nm
| Marke | Nissan |
| Modell | NP-300 (2008) |
| Motor | 2.5 DCI |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 163 PS / 403 Nm |
| Leistung optimiert | 210 PS / 460 Nm |
| Leistungsplus | +47 PS (+29%) / +57 Nm (+14%) |
Nissan bietet vom Stadtauto bis zum GT-R eine breite Palette. Besonders die dCi-Diesel und der legendäre VR38DETT profitieren von Chiptuning.
Mit einer Leistungssteigerung von 47 PS (29%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2,5-Liter-DCI-Turbodiesel des Nissan NP-300 basiert auf einer bewährten Motorarchitektur mit Direkteinspritzung und Abgasturbolader, die Nissan bewusst mit moderaten Werk-Parametern kalibriert hat, um maximale Langlebigkeit in anspruchsvollen Nutzfahrzeug-Einsätzen zu gewährleisten. Dieses konservative Abstimmungskonzept eröffnet erhebliche Optimierungsspielräume im Motormanagement: Durch gezielte Anpassung der Ladedruckkurve lässt sich die Turbo-Effizienz deutlich steigern, während optimierte Raildruckkennfelder eine präzisere Einspritzung ermöglichen und die Brennraum-Auslastung maximieren. Zusätzlich profitiert dieser Diesel von verfeinerter Einspritztiming-Steuerung und adaptiven Abgasrückführungs-Parametern. Das Resultat dieser Feinjustierungen am DCI-System ist eine Leistungssteigerung von 163 PS auf 210 PS (+47 PS) bei gleichzeitiger Drehmoment-Verbesserung von 403 Nm auf 460 Nm (+57 Nm), wobei das volle Potenzial bereits im unteren bis mittleren Drehzahlbereich verfügbar wird — ideal für Alltagseinsätze und Zugvorgänge.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Nissan NP-300 mit dem 2.5 DCI Motor 210 PS statt der serienmäßigen 163 PS — eine Steigerung von 47 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Nissan NP-300 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Nissan NP-300 2.5 DCI möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Nissan NP-300 von den Profis optimieren.
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