Von 120 PS auf 165 PS · Von 320 Nm auf 390 Nm
| Marke | Nissan |
| Modell | NV-300 (2016) |
| Motor | 1.6 DCI BI-TURBO EU5 |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 120 PS / 320 Nm |
| Leistung optimiert | 165 PS / 390 Nm |
| Leistungsplus | +45 PS (+38%) / +70 Nm (+22%) |
| Höchstgeschwindigkeit | 165 km/h |
| Leergewicht | 1734 kg |
| Getriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe |
Nissan bietet vom Stadtauto bis zum GT-R eine breite Palette. Besonders die dCi-Diesel und der legendäre VR38DETT profitieren von Chiptuning.
Mit einer Leistungssteigerung von 45 PS (38%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 1,6-Liter-Doppelturbo-Diesel des Nissan NV300 kombiniert zwei variable Turbolader mit Common-Rail-Direkteinspritzung und prägt sich durch sein großzügiges Drehmoment bereits ab 1.500 U/min aus. Das BI-TURBO-System nutzt sequenzielle Aufladung, wobei ein kleinerer Turbo bei niedrigen Drehzahlen anspricht und der größere bei höheren Lasten hinzuschaltet – ein konstruktives Merkmal, das bei der Serienabstimmung bewusst konservativ ausgelegt wurde. Unser Optimierungsprozess zielt auf die Anhebung des Ladedrucks in beiden Turbobereichen sowie die Anpassung des Common-Rail-Einspritzdrucks ab, wodurch die Gemischaufbereitung präziser und die Verbrennung effizienter wird. Zusätzlich werden die Zündzeitpunkte im gesamten Kennfeld verschoben, um das zusätzliche Drehmoment früher zur Verfügung zu stellen. Das Resultat: Steigerung von 120 auf 165 PS sowie von 320 auf 390 Nm. Diese +45 PS und +70 Nm Mehrleistung transformieren die praktische Nutzbarkeit des Transporters erheblich – besonders unter Last und bei Steigungsfahrten offenbaren sich die Leistungsgewinne durch die gestiegene Druckkurve unmittelbar.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Nissan NV-300 mit dem 1.6 DCI BI-TURBO EU5 Motor 165 PS statt der serienmäßigen 120 PS — eine Steigerung von 45 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Nissan NV-300 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Nissan NV-300 1.6 DCI BI-TURBO EU5 möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Nissan NV-300 von den Profis optimieren.
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