Von 130 PS auf 160 PS · Von 300 Nm auf 350 Nm
| Marke | Opel |
| Modell | ZAFIRA-TOURER (2011) |
| Motor | 1.7 CDTI S&S |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 130 PS / 300 Nm |
| Leistung optimiert | 160 PS / 350 Nm |
| Leistungsplus | +30 PS (+23%) / +50 Nm (+17%) |
| 0-100 km/h | 12,5 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 185 km/h |
| CO₂-Emissionen | 139 g/km |
| Hubraum | 1956 ccm |
| Leergewicht | 1740 kg |
Opel steht für solide deutsche Technik zu fairem Preis. Die Turbo-Benziner und CDTi-Diesel bieten gutes Potenzial für Leistungssteigerung.
Die Leistungssteigerung von 30 PS (23%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Beim Opel ZAFIRA-TOURER (2011) kommt der Opel Z17DTH/A17DTR (Fiat 1.3 Multijet Basis / GM-Eigenentwicklung) zum Einsatz — ein Vierzylinder-Reihenmotor (1.686 ccm) mit Grauguss-Kurbelgehäuse (1.7) / Aluminium (1.3 basiert). Die Kraftstoffversorgung läuft über Common-Rail-Direkteinspritzung mit einer Bosch CP1 / Denso HP3 bei 1.600 bar und Magnetventil-Injektoren.
Die Optimierung umfasst: Raildruck-Sollwert (Moderate Anhebung um 80–100 bar), Ladedruck-Regelung (Anhebung des Turbolader-Ladedrucks), Einspritzmenge (Erhöhung der Haupteinspritzmenge im oberen Lastbereich), sowie das Drehmoment-Begrenzung (Anpassung der Momentenobergrenze).
Das kompakte Turbolader-Setup des 1.7 CDTI reagiert gut auf moderate Ladedruckerhöhungen. Alle werkseitigen Schutzfunktionen bleiben aktiv.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Opel ZAFIRA-TOURER mit dem 1.7 CDTI S&S Motor 160 PS statt der serienmäßigen 130 PS — eine Steigerung von 30 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Opel ZAFIRA-TOURER und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Opel ZAFIRA-TOURER 1.7 CDTI S&S möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Opel ZAFIRA-TOURER von den Profis optimieren.
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