Von 110 PS auf 150 PS · Von 260 Nm auf 330 Nm
| Marke | Opel |
| Modell | ZAFIRA (2012) |
| Motor | 1.7 CDTI |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 110 PS / 260 Nm |
| Leistung optimiert | 150 PS / 330 Nm |
| Leistungsplus | +40 PS (+36%) / +70 Nm (+27%) |
Opel steht für solide deutsche Technik zu fairem Preis. Die Turbo-Benziner und CDTi-Diesel bieten gutes Potenzial für Leistungssteigerung.
Mit einer Leistungssteigerung von 40 PS (36%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 1,7-Liter-CDTI Vierzylinder-Turbodiesel der Zafira (2012) basiert auf Opels bewährtem Common-Rail-Hochdruckeinspritzsystem mit Turboaufladung und schöpft in der Serienauslegung nur 110 PS und 260 Nm aus seinem Potenzial. Das Tuning-Kernproblem liegt in den konservativ kalibrierten Kennfeldern des Motorsteuergeräts: Der Raildruck wird werksseitig auf Verschleiß ausgelegt begrenzt, der Ladedruck des Turboladers läuft unter seinen thermischen Möglichkeiten, und die Einspritzmengen sind mit Sicherheitsmargen hinterlegt. Durch präzise Optimierung dieser drei Parameter — Anhebung des Common-Rail-Drucks, Freigabe zusätzlicher Ladedruckreserven und Feinabstimmung der Einspritzmenge pro Arbeitstakt — erreichen wir zuverlässig 150 PS und 330 Nm. Die +40 PS und +70 Nm entstehen ohne mechanische Eingriffe, rein durch ECU-Remapping im Rahmen der Motorbelastungsgrenzen. Diese Leistungssteigerung von 36% bei gleichzeitiger Drehmomenterhöhung um 27% transformiert die Alltagsfahrweise grundlegend.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Opel ZAFIRA mit dem 1.7 CDTI Motor 150 PS statt der serienmäßigen 110 PS — eine Steigerung von 40 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Opel ZAFIRA und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Opel ZAFIRA 1.7 CDTI möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Opel ZAFIRA von den Profis optimieren.
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