Von 90 PS auf 95 PS · Von 135 Nm auf 140 Nm
| Marke | Peugeot |
| Modell | 306 (1993) |
| Motor | 1.6I |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 90 PS / 135 Nm |
| Leistung optimiert | 95 PS / 140 Nm |
| Leistungsplus | +5 PS (+6%) / +5 Nm (+4%) |
| CO₂-Emissionen | 180 g/km |
| Leergewicht | 1.050 kg |
| Getriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe |
| Antrieb | Frontantrieb |
Peugeot überzeugt mit effizienten PureTech-Benzinern und BlueHDi-Dieseln. Die PSA-Motoren sprechen hervorragend auf Chiptuning an.
Die Optimierung um 5 PS (6%) ist eine sinnvolle Feinabstimmung, die das Ansprechverhalten des Motors verbessert und den Fahrkomfort erhöht.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1,6-Liter-Ottomotor des Peugeot 306 arbeitet nach dem klassischen Saugprinzip mit Vergaser- oder früher Saugrohreinspritzung und bietet trotz bescheidener 90 PS Serienleistung erhebliche Optimierungsmöglichkeiten. Die Motorelektronik dieses Baujahrs basiert auf relativ konservativen Parametern, da die Steuergeräte noch nicht auf maximale Effizienz kalibriert waren. Durch Anpassung des Zündzeitpunkts im unteren und mittleren Drehzahlbereich lässt sich der Benzinverbrauch optimieren und gleichzeitig die innere Effizienz verbessern. Das Ansaugluft-Gemischverhältnis wird in den relevanten Lastpunkten verschärft, was bei diesem luftgekühlten System zusätzliche Reserve freisetzt. Auch die Drosselklappencharakteristik kann flüssiger gestaltet werden. Das Tuning des 306er 1.6I führt zu einer realistischen Steigerung auf 95 PS und 140 Nm – ein Plus von fünf PS und fünf Newtonmeter, das vor allem im Durchzugsbereich spürbar wird und ohne Belastung für die originale Motorstruktur erreicht wird.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Peugeot 306 mit dem 1.6I Motor 95 PS statt der serienmäßigen 90 PS — eine Steigerung von 5 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Peugeot 306 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Peugeot 306 1.6I möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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