Von 138 PS auf 142 PS · Von 190 Nm auf 200 Nm
| Marke | Peugeot |
| Modell | 406 (1995) |
| Motor | 2.0 16S |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 138 PS / 190 Nm |
| Leistung optimiert | 142 PS / 200 Nm |
| Leistungsplus | +4 PS (+3%) / +10 Nm (+5%) |
| Getriebe | 5-Gang |
| Antrieb | Frontantrieb |
Peugeot überzeugt mit effizienten PureTech-Benzinern und BlueHDi-Dieseln. Die PSA-Motoren sprechen hervorragend auf Chiptuning an.
Die Optimierung um 4 PS (3%) ist eine sinnvolle Feinabstimmung, die das Ansprechverhalten des Motors verbessert und den Fahrkomfort erhöht.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 2.0-Liter-16V-Saugmotor des Peugeot 406 setzt auf konventionelle Benzin-Direkteinspritzung und zeichnet sich durch sein ausgeglichenes Drehmoment-Charakteristik aus. Mit werkseitig 138 PS und 190 Nm bietet dieser robust konstruierte Vierventiler noch ungenutztes Optimierungspotenzial, da die Kennfeldabstimmung ab Werk bewusst konservativ ausgelegt wurde. Unsere spezifische Chiptuning-Lösung fokussiert auf die Präzisierung der Zündzeitpunkt-Kurve im mittleren und oberen Drehzahlbereich sowie die Korrektur des Ladedrucks bei optimierter Gemischaufbereitung. Das Raildruck-Kennfeld wird gezielt angepasst, um eine konsistentere Kraftstoffzerstäubung zu erzielen. Die Ottomotor-Charakteristik erlaubt dabei sichere und reproduzierbare Steigerungen ohne mechanische Belastungsgrenzen zu überschreiten. Das Resultat: Zuverlässige +4 PS auf 142 PS und +10 Nm auf 200 Nm maximales Drehmoment. Diese subtile, jedoch spürbare Leistungssteigerung erhöht die Alltagselastizität und senkt simultan den durchschnittlichen Verbrauch durch präzisere Verbrennung.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Peugeot 406 mit dem 2.0 16S Motor 142 PS statt der serienmäßigen 138 PS — eine Steigerung von 4 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Peugeot 406 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Peugeot 406 2.0 16S möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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