Von 60 PS auf 65 PS · Von 87 Nm auf 97 Nm
| Marke | Peugeot |
| Modell | PARTNER (1996) |
| Motor | 1.1I |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 60 PS / 87 Nm |
| Leistung optimiert | 65 PS / 97 Nm |
| Leistungsplus | +5 PS (+8%) / +10 Nm (+11%) |
| CO₂-Emissionen | 208 g/km |
| Leergewicht | 1.195 kg |
| Getriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe |
| Antrieb | Frontantrieb |
Peugeot überzeugt mit effizienten PureTech-Benzinern und BlueHDi-Dieseln. Die PSA-Motoren sprechen hervorragend auf Chiptuning an.
Mit 5 PS Mehrleistung (8%) erhalten Sie eine spürbare Verbesserung des Fahrverhaltens. Die Optimierung macht sich besonders im mittleren Drehzahlbereich positiv bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1,1-Liter-Vierzylindermotor des Peugeot Partner (1996) arbeitet nach dem klassischen Saugprinzip mit Vergaserkonstruktion und sequenzieller Einspritzanlage — eine Kombination, die bei dieser Baureihe erhebliche Optimierungsspielräume bietet. Die werksseitig konservativ ausgelegte Motorabstimmung mit 60 PS und 87 Nm resultiert aus den damaligen Emissionsrichtlinien und dem Fokus auf Zuverlässigkeit im kommerziellen Einsatz. Durch präzise Anpassung der Zündzeitpunktkurve im unteren und mittleren Drehzahlbereich sowie der Gemischzusammensetzung in den produktiven Lastpunkten lässt sich das Potenzial dieses Aggregats deutlich freisetzen. Unser Tuning für den 1,1I resultiert in einer Steigerung auf 65 PS (+8%) und 97 Nm (+11%) — eine Leistungssteigerung, die insbesondere im Teillastverhalten und der Anfahrtscharakteristik spürbar wird. Die Optimierung bewahrt dabei die Langlebigkeit und Zuverlässigkeit des Motors, da wir innerhalb der thermischen und mechanischen Grenzen dieser klassischen Saugmotorkonstruktion arbeiten.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Peugeot PARTNER mit dem 1.1I Motor 65 PS statt der serienmäßigen 60 PS — eine Steigerung von 5 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Peugeot PARTNER und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Peugeot PARTNER 1.1I möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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