Von 90 PS auf 115 PS · Von 205 Nm auf 250 Nm
| Marke | Peugeot |
| Modell | PARTNER (1996) |
| Motor | 2.0 HDI |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 90 PS / 205 Nm |
| Leistung optimiert | 115 PS / 250 Nm |
| Leistungsplus | +25 PS (+28%) / +45 Nm (+22%) |
| Leergewicht | 1.150 kg |
Peugeot überzeugt mit effizienten PureTech-Benzinern und BlueHDi-Dieseln. Die PSA-Motoren sprechen hervorragend auf Chiptuning an.
Mit einer Leistungssteigerung von 25 PS (28%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2,0-Liter-HDI-Diesel des Peugeot PARTNER nutzt ein direkteinspritzesystem mit Bosch-Commonrail-Technologie, das bereits in den 1990er Jahren Maßstäbe setzte. Trotz seiner konservativen Auslegung auf 90 PS und 205 Nm Drehmoment schlummert erhebliches Optimierungspotenzial in den werksseitig restriktiv konfigurierten Motorparametern. Unser spezialisiertes Chiptuning greift gezielt in die Einspritzkennfelder ein und erhöht den Common-Rail-Druck von Werk aus gedrosselten Werten, während wir gleichzeitig die Einspritzmenge pro Hub vergrößern und die Zündwinkelabläufe aggressiver abstimmen. Das Verdichtungsverhältnis dieses Vierzylinderblocks ermöglicht eine sichere Steigerung ohne Langzeitfolgen. Nach unserer Optimierung leistet das Aggregat 115 PS und 250 Nm – ein Plus von 25 PS und 45 Nm. Diese Werte entstehen durch präzise abgestimmte Druckverlaufskurven und eine durchdachte Spritzbeginnverstellung, die typische HDI-Schwächen bei niederen Drehzahlen ausmerzen und den gesamten Arbeitsbereich deutlich effizienter nutzen.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Peugeot PARTNER mit dem 2.0 HDI Motor 115 PS statt der serienmäßigen 90 PS — eine Steigerung von 25 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Peugeot PARTNER und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Peugeot PARTNER 2.0 HDI möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Peugeot PARTNER von den Profis optimieren.
Unverbindlich anfragen