Von 138 PS auf 145 PS · Von 190 Nm auf 202 Nm
| Marke | Peugeot |
| Modell | 307 (2000) |
| Motor | 2.0I 16V |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 138 PS / 190 Nm |
| Leistung optimiert | 145 PS / 202 Nm |
| Leistungsplus | +7 PS (+5%) / +12 Nm (+6%) |
| Höchstgeschwindigkeit | 210 km/h |
| CO₂-Emissionen | 192 g/km |
| Leergewicht | 1230 kg |
| Getriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe |
| Antrieb | Frontantrieb |
Peugeot überzeugt mit effizienten PureTech-Benzinern und BlueHDi-Dieseln. Die PSA-Motoren sprechen hervorragend auf Chiptuning an.
Die Optimierung um 7 PS (5%) ist eine sinnvolle Feinabstimmung, die das Ansprechverhalten des Motors verbessert und den Fahrkomfort erhöht.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 2,0-Liter-Saugmotor mit 16 Ventilen des Peugeot 307 aus dem Jahr 2000 verfügt über ein elektronisches Benzin-Direkteinspritzsystem, das trotz seiner Abstimmung auf Zuverlässigkeit erhebliche Optimierungsmöglichkeiten bietet. Das Tuning-Potenzial des Motors liegt in der konservativen Werksabstimmung des Zündzeitpunkts und der Gemischbildung begründet, welche für weltweite Emissionsstandards ausgelegt wurde. Durch präzise Anpassungen der Zündkurve in den oberen Drehzahlbereichen sowie die Optimierung der Einspritzmenge und des Raildruck-Sollwertes lassen sich die Verbrennungsbedingungen deutlich verbessern. Unsere Abstimmung für diesen Motor erhöht die Leistung von 138 PS auf 145 PS und das Drehmoment von 190 Nm auf 202 Nm. Der Leistungszuwachs von 7 PS und 12 Nm wird durch die optimierte Gemischaufbereitung und den perfektionierten Zündablauf ohne Lasten auf Motor und Getriebe erreicht. Das Resultat ist ein deutlich verbessertes Ansprechverhalten im mittleren Drehzahlbereich bei gleichzeitig unverändertem Kraftstoffverbrauch.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Peugeot 307 mit dem 2.0I 16V Motor 145 PS statt der serienmäßigen 138 PS — eine Steigerung von 7 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Peugeot 307 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Peugeot 307 2.0I 16V möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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