Von 120 PS auf 165 PS · Von 300 Nm auf 380 Nm
| Marke | Peugeot |
| Modell | 807 (2002) |
| Motor | 2.0 HDI |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 120 PS / 300 Nm |
| Leistung optimiert | 165 PS / 380 Nm |
| Leistungsplus | +45 PS (+38%) / +80 Nm (+27%) |
Peugeot überzeugt mit effizienten PureTech-Benzinern und BlueHDi-Dieseln. Die PSA-Motoren sprechen hervorragend auf Chiptuning an.
Mit einer Leistungssteigerung von 45 PS (38%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Unter der Haube sitzt der PSA DW10 (HDi/BlueHDi): ein Vierzylinder-Reihenmotor mit 1.997 ccm Hubraum. Peugeot setzt auf Common-Rail-Direkteinspritzung mit Siemens-Piezo-Injektoren / Magnetventil-Injektoren (je nach Generation) bei einem Systemdruck von 2.000 bar. Die Siemens/Continental VDO Hochdruckpumpe / Bosch CP4 versorgt das Rail, während ein Garrett GTC1446MVZ / GTD1449VZ VTG-Turbolader für die Aufladung sorgt.
Im Steuergerät optimieren wir: Einspritzmenge (Anpassung der Haupteinspritzmenge), Raildruck-Sollwert (Erhöhung auf bis zu 2.150 bar), Ladedruck-Regelung (Anhebung des VTG-Ladedrucks um 0,15–0,3 bar), sowie das Rauchbegrenzung (Modifikation der Rußgrenze für die erhöhte Einspritzmenge).
Der DW10 wurde über 25 Jahre produziert und in Leistungsstufen von 90–180 PS angeboten. Die Abgasnachbehandlung und alle Schutzfunktionen bleiben vollständig aktiv.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Peugeot 807 mit dem 2.0 HDI Motor 165 PS statt der serienmäßigen 120 PS — eine Steigerung von 45 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Peugeot 807 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Peugeot 807 2.0 HDI möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Peugeot 807 von den Profis optimieren.
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