Von 68 PS auf 90 PS · Von 160 Nm auf 210 Nm
| Marke | Peugeot |
| Modell | 208 (2012) |
| Motor | 1.4 HDI |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 68 PS / 160 Nm |
| Leistung optimiert | 90 PS / 210 Nm |
| Leistungsplus | +22 PS (+32%) / +50 Nm (+31%) |
| 0-100 km/h | 14,9 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 161 km/h |
| Leergewicht | 1.090 kg |
Peugeot überzeugt mit effizienten PureTech-Benzinern und BlueHDi-Dieseln. Die PSA-Motoren sprechen hervorragend auf Chiptuning an.
Mit einer Leistungssteigerung von 22 PS (32%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 1,4-Liter-HDI-Dieselmotor im Peugeot 208 arbeitet mit einem modernen Common-Rail-Einspritzsystem, das bei der Serienabstimmung deutlich unter seinen technischen Möglichkeiten bleibt. Die Elektronische Motorsteuerung limitiert bewusst den Raildruck und die Einspritzmengen, um Emissionsstandards einzuhalten – ein klassisches Tuning-Potenzial bei dieser Motorgeneration. Durch die Optimierung der Kennfelder werden der Rail-Gegendruck erhöht, die Einspritzmenge präziser dosiert und die Verbrennungsphasen neu kalibriert. Diese Anpassungen ermöglichen es dem Motor, aus 1,4 Litern Hubraum statt der Serie-68 PS nun 90 PS zu entwickeln – ein Plus von 32 Prozent. Das Drehmoment steigt parallel von 160 auf 210 Newtonmeter, was besonders im unteren und mittleren Drehzahlbereich merklich mehr Zug bedeutet. Die robuste Motorarchitektur mit ihren bewährten Komponenten verträgt diese Steigerung problemlos, während der Schub beim Stadtverkehr und Langstreckenfahrten sofort spürbar wird.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Peugeot 208 mit dem 1.4 HDI Motor 90 PS statt der serienmäßigen 68 PS — eine Steigerung von 22 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Peugeot 208 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Peugeot 208 1.4 HDI möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Peugeot 208 von den Profis optimieren.
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