Von 120 PS auf 135 PS · Von 160 Nm auf 180 Nm
| Marke | Peugeot |
| Modell | 308 (2013 - 2007) |
| Motor | 1.6 VTI |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 120 PS / 160 Nm |
| Leistung optimiert | 135 PS / 180 Nm |
| Leistungsplus | +15 PS (+13%) / +20 Nm (+13%) |
| Höchstgeschwindigkeit | 195 km/h |
| CO₂-Emissionen | 140 g/km |
| Leergewicht | 1.300 kg |
| Getriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe |
| Antrieb | Frontantrieb |
Peugeot überzeugt mit effizienten PureTech-Benzinern und BlueHDi-Dieseln. Die PSA-Motoren sprechen hervorragend auf Chiptuning an.
Mit 15 PS Mehrleistung (13%) erhalten Sie eine spürbare Verbesserung des Fahrverhaltens. Die Optimierung macht sich besonders im mittleren Drehzahlbereich positiv bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1,6-Liter-Vierzylinder-Saugmotor des Peugeot 308 besticht durch seine Direkteinspritzung und das variable Ventiltriebsystem – eine für seine Baureihe progressive Motorisierung, die ab Werk konservativ abgestimmt wurde. Das Optimierungspotenzial liegt in der Feinabstimmung der Einspritzkennfelder und des Zündzeitpunkts begründet: Der Motor arbeitet werksseitig mit Sicherheitsabständen, die für variierende Benzinqualitäten und Betriebsbedingungen kalkuliert sind. Durch Erhöhung des Raildruck-Sollwerts und die Verschiebung des optimalen Zündwinkels in den höheren Laststellen erschließen sich zusätzliche Leistungsreserven ohne konstruktive Grenzen zu überschreiten. Unsere spezialisierte Optimierung hebt die Leistung von 120 PS auf 135 PS (+15 PS) und das Drehmoment von 160 Nm auf 180 Nm (+20 Nm) an – Steigerungen, die primär in mittleren bis höheren Drehzahlbereichen spürbar werden und das Ansprechverhalten des Direkteinspritzers deutlich verbessern. Das Resultat ist ein deutlich lebendigerer Motor ohne Kompromissl bei Zuverlässigkeit.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Peugeot 308 mit dem 1.6 VTI Motor 135 PS statt der serienmäßigen 120 PS — eine Steigerung von 15 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Peugeot 308 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Peugeot 308 1.6 VTI möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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