Von 68 PS auf 73 PS · Von 106 Nm auf 111 Nm
| Marke | Peugeot |
| Modell | 208 (2015) |
| Motor | 1.2 VTI PURETECH |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 68 PS / 106 Nm |
| Leistung optimiert | 73 PS / 111 Nm |
| Leistungsplus | +5 PS (+7%) / +5 Nm (+5%) |
Peugeot überzeugt mit effizienten PureTech-Benzinern und BlueHDi-Dieseln. Die PSA-Motoren sprechen hervorragend auf Chiptuning an.
Die Optimierung um 5 PS (7%) ist eine sinnvolle Feinabstimmung, die das Ansprechverhalten des Motors verbessert und den Fahrkomfort erhöht.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1.2-Liter-Dreizylinder VTi PureTech mit Direkteinspritzung und 1.199 cm³ Hubraum bildet das Einstiegsantriebssegment des Peugeot 208 (2015) und verfügt serienmäßig über konservativ kalibrierte Kennfelder, die primär Langlebigkeit und Abgasemissionen priorisieren. Genau hier liegt das Optimierungspotenzial: Der Raildruck der Hochdruck-Einspritzsystem arbeitet werksseitig deutlich unter dem technisch realisierbaren Maximum, während die Zündzeitpunkte für bleifreies Regular-Benzin ausgelegt sind und nach oben verschoben werden können, ohne die Motorintegrität zu gefährden. Durch präzise Kennfeldoptimierungen in den Bereichen Einspritzmenge, Zündzeitpunkt und Luftmassenstrom gelingt es, den serienmäßigen Output von 68 PS und 106 Nm auf solide 73 PS und 111 Nm zu steigern – ein Leistungsplus von sieben Prozent. Diese moderaten, thermisch unkritischen Werte basieren auf echten Motorprüfstand-Messungen und bewahren die Zuverlässigkeit des längsmotorisch gelagerten Aggregats auch bei alltäglicher Nutzung.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Peugeot 208 mit dem 1.2 VTI PURETECH Motor 73 PS statt der serienmäßigen 68 PS — eine Steigerung von 5 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Peugeot 208 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Peugeot 208 1.2 VTI PURETECH möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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