Von 177 PS auf 190 PS · Von 202 Nm auf 220 Nm
| Marke | Peugeot |
| Modell | 307 (2000) |
| Motor | 2.0 16S |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 177 PS / 202 Nm |
| Leistung optimiert | 190 PS / 220 Nm |
| Leistungsplus | +13 PS (+7%) / +18 Nm (+9%) |
| 0-100 km/h | 8,3 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 223 km/h |
| CO₂-Emissionen | 202 g/km |
| Getriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe |
Peugeot überzeugt mit effizienten PureTech-Benzinern und BlueHDi-Dieseln. Die PSA-Motoren sprechen hervorragend auf Chiptuning an.
Die Optimierung um 13 PS (7%) ist eine sinnvolle Feinabstimmung, die das Ansprechverhalten des Motors verbessert und den Fahrkomfort erhöht.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 2.0-Liter-16V-Saugmotor des Peugeot 307 arbeitet mit konventioneller Benzin-Direkteinspritzung und einer ausgeglichenen Drehmomentcharakteristik, die werksseitig 177 PS und 202 Nm bereitstellt. Dieses Aggregat bietet erhebliches Optimierungspotenzial, da die Steuergeräte-Kalibrierung von Peugeot bewusst konservativ ausgelegt wurde, um Verschleiß zu minimieren und lange Wartungsintervalle zu gewährleisten. Durch eine präzise Anpassung der Zündzeitpunkt-Kennfelder im unteren und mittleren Drehzahlbereich sowie der Raildruck-Charakteristiken lässt sich die Effizienz der Direkteinspritzung deutlich steigern. Zusätzlich ermöglicht eine Optimierung der Gemischbildungskurven eine bessere Ausnutzung des thermodynamischen Potenzials ohne thermische Überlastung. Unser Chiptuning für diesen Motor hebt die Leistung auf 190 PS und das Drehmoment auf 220 Nm an – ein zuverlässiger Zugewinn von +13 PS und +18 Nm, der die Fahrbarkeit spürbar verbessert und dennoch die Langzeitstabilität des Aggregats bewahrt.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Peugeot 307 mit dem 2.0 16S Motor 190 PS statt der serienmäßigen 177 PS — eine Steigerung von 13 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Peugeot 307 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Peugeot 307 2.0 16S möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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