Von 120 PS auf 140 PS · Von 300 Nm auf 355 Nm
| Marke | Peugeot |
| Modell | 3008 (2016) |
| Motor | 1.6 BLUEHDI |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 120 PS / 300 Nm |
| Leistung optimiert | 140 PS / 355 Nm |
| Leistungsplus | +20 PS (+17%) / +55 Nm (+18%) |
| 0-100 km/h | 11,7 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 185 km/h |
| CO₂-Emissionen | 104 g/km |
| Leergewicht | 1.350 kg |
| Getriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe |
Peugeot überzeugt mit effizienten PureTech-Benzinern und BlueHDi-Dieseln. Die PSA-Motoren sprechen hervorragend auf Chiptuning an.
Die Leistungssteigerung von 20 PS (17%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 1,6-Liter-Vierzylinder-Dieselmotor BlueHDi mit Common-Rail-Direkteinspritzung und Turboaufladung des Peugeot 3008 verfügt über beachtliches ungenutztes Optimierungspotenzial in seinen werksseitig konservativen Motorenkalibrierungen. Die Turboaufladung ermöglicht eine deutlich aggressivere Ladedruck-Charakteristik, während das Common-Rail-System Raildruck und Einspritzwinkel-Anpassungen zulässt, die bei den serienmäßigen 120 PS und 300 Nm ansetzen. Durch Neukalibrierung der Ladedruckkurve, Optimierung der Rail-Druckwerte sowie präzise Anpassung des Zündzeitpunkts im unteren und mittleren Drehzahlbereich wird eine Leistungssteigerung auf 140 PS erreicht — ein Zuwachs von 17 Prozent. Das Drehmoment steigt dabei von 300 auf 355 Nm, was einer Zunahme von 55 Nm oder 18 Prozent entspricht. Diese Kraftentfaltung nutzt die thermischen und mechanischen Reserven des modernen Einspritzsystems intelligent aus und verbessert spürbar die Beschleunigungsdynamik sowie das Durchzugverhalten im alltäglichen Fahrbetrieb.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Peugeot 3008 mit dem 1.6 BLUEHDI Motor 140 PS statt der serienmäßigen 120 PS — eine Steigerung von 20 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Peugeot 3008 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Peugeot 3008 1.6 BLUEHDI möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Peugeot 3008 von den Profis optimieren.
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