Von 200 PS auf 230 PS · Von 500 Nm auf 550 Nm
| Marke | Peugeot |
| Modell | 3008 (2016) |
| Motor | 2.0 HDI HYBRID4 |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 200 PS / 500 Nm |
| Leistung optimiert | 230 PS / 550 Nm |
| Leistungsplus | +30 PS (+15%) / +50 Nm (+10%) |
| Getriebe | typ |
Peugeot überzeugt mit effizienten PureTech-Benzinern und BlueHDi-Dieseln. Die PSA-Motoren sprechen hervorragend auf Chiptuning an.
Die Leistungssteigerung von 30 PS (15%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2.0 HDI HYBRID4 des Peugeot 3008 (2016) kombiniert einen turbogeladenen Vierzylindermotor mit 1.997 cm³ Hubraum und ein ausgefeiltes Dieselhochdruckeinspritzsystem, das serienmäßig mit Common-Rail-Technologie arbeitet. Dieses Aggregat birgt erhebliches Optimierungspotenzial, da der Turbolader und die Einspritzanlage bewusst konservativ ausgelegt wurden, um Emissionsstandards zu erfüllen. Beim Chiptuning greifen wir gezielt in die Kennfelder des Ladedrucks ein und optimieren die Einspritzmenge sowie das präzise Timing der Kraftstoffzerstäubung in den Brennräumen. Zusätzlich wird der Raildruck des Common-Rail-Systems erhöht, was eine noch feinere Gemischaufbereitung ermöglicht. Durch diese Justierungen steigt die Leistung von serienmäßigen 200 PS auf 230 PS (+30 PS), während das Drehmoment von 500 Nm auf 550 Nm anwächst (+50 Nm). Das Ergebnis ist eine deutlich dynamischere Fahrcharakteristik bei gleichzeitig verbessertem Ansprechverhalten und reduzierten Schaltintervallen im Hybridmodus.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Peugeot 3008 mit dem 2.0 HDI HYBRID4 Motor 230 PS statt der serienmäßigen 200 PS — eine Steigerung von 30 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Peugeot 3008 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Peugeot 3008 2.0 HDI HYBRID4 möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Peugeot 3008 von den Profis optimieren.
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