Von 128 PS auf 160 PS · Von 300 Nm auf 380 Nm
| Marke | Peugeot |
| Modell | BOXER (I - PHASE II - 2002) |
| Motor | 2.8 HDI |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 128 PS / 300 Nm |
| Leistung optimiert | 160 PS / 380 Nm |
| Leistungsplus | +32 PS (+25%) / +80 Nm (+27%) |
Peugeot überzeugt mit effizienten PureTech-Benzinern und BlueHDi-Dieseln. Die PSA-Motoren sprechen hervorragend auf Chiptuning an.
Mit einer Leistungssteigerung von 32 PS (25%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2,8-Liter-Common-Rail-Diesel des Peugeot Boxer Phase II kombiniert Direkteinspritzung mit Turboaufladung und wurde von Peugeot bewusst konservativ parametriert, um Langzeitrobustheit in der Nutzfahrzeugklasse zu gewährleisten. Diese abgestimmte Zurückhaltung bietet erhebliches Optimierungspotenzial: Durch präzise Justage des Ladedrucks lässt sich die Verdichtung in den Brennraum kontrolliert erhöhen, während eine Erhöhung des Common-Rail-Systemdrucks die Einspritzmenge und Zerstäubung verbessert. Die Anpassung der Einspritzzeitpunkte über mehrere Teillastbereiche und die Feinjustierung der Turboladerregelung ermöglichen eine deutlich freiere Leistungsentfaltung. Unser Tuning hebt den Boxer von 128 PS und 300 Nm auf 160 PS und 380 Nm an – ein Plus von 32 PS und 80 Nm, das nicht durch aggressive Optimierung, sondern durch intelligenteKennfeldanpassung erreicht wird. Das Resultat ist ein merklich sprinterischer Laster mit verbessertem Durchzugsverhalten im mittleren Drehzahlbereich, ideal für anspruchsvolle Transportaufgaben.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Peugeot BOXER mit dem 2.8 HDI Motor 160 PS statt der serienmäßigen 128 PS — eine Steigerung von 32 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Peugeot BOXER und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Peugeot BOXER 2.8 HDI möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Peugeot BOXER von den Profis optimieren.
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