Von 300 PS auf 327 PS · Von 520 Nm auf 580 Nm
| Marke | Peugeot |
| Modell | 3008 (2020) |
| Motor | 1.6 THP PURETECH GPF HYBRID4 |
| Kraftstoff | Hybrid-Benzin |
| Leistung Serie | 300 PS / 520 Nm |
| Leistung optimiert | 327 PS / 580 Nm |
| Leistungsplus | +27 PS (+9%) / +60 Nm (+12%) |
| 0-100 km/h | 5,9 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 240 km/h |
| Verbrauch (komb.) | 1,3 l/100km |
| Antrieb | Allradantrieb |
Peugeot überzeugt mit effizienten PureTech-Benzinern und BlueHDi-Dieseln. Die PSA-Motoren sprechen hervorragend auf Chiptuning an.
Mit 27 PS Mehrleistung (9%) erhalten Sie eine spürbare Verbesserung des Fahrverhaltens. Die Optimierung macht sich besonders im mittleren Drehzahlbereich positiv bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1.6-Liter-Turbobenziner PureTech GPF des Peugeot 3008 Hybrid4 nutzt Direkteinspritzung mit variabler Ventiltriebsteuerung auf minimalem Hubraum von 1.598 cm³ und profitiert von seinem modularen Aufladungskonzept erheblich vom Chiptuning. Die werksseitige Hybridintegration mit 300 PS Systemleistung basiert auf konservativ kalibrierten Motorparametern, um die Langlebigkeit des Gesamtsystems zu sichern – hier liegt das eigentliche Optimierungspotenzial. Unser Tuning greift gezielt in die Turbolader-Kennfelder ein und erhöht den Ladedruckaufbau sowie den Raildruck der Direkteinspritzanlage, während der Zündzeitpunkt im oberen Lastbereich freigegeben wird. Die variable Nockenwellenverstimmung wird intelligent neu parametriert, um die Ventilüberschneidung unter Last zu maximieren. Gleichzeitig bleibt der Partikelfilter (GPF) vollständig funktional und der Hybrid-Motor bleibt im thermischen Bereich stabil. Das Ergebnis: +27 PS auf 327 PS und +60 Nm auf insgesamt 580 Nm – eine Steigerung um 9% respektive 12%, die die Hybrid4-Dynamik spürbar verschärft.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Peugeot 3008 mit dem 1.6 THP PURETECH GPF HYBRID4 Motor 327 PS statt der serienmäßigen 300 PS — eine Steigerung von 27 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Peugeot 3008 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Peugeot 3008 1.6 THP PURETECH GPF HYBRID4 möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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