Von 100 PS auf 150 PS · Von 250 Nm auf 350 Nm
| Marke | Peugeot |
| Modell | BOXER (II - PHASE I - 2006) |
| Motor | 2.2 HDI |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 100 PS / 250 Nm |
| Leistung optimiert | 150 PS / 350 Nm |
| Leistungsplus | +50 PS (+50%) / +100 Nm (+40%) |
| Höchstgeschwindigkeit | 150 km/h |
| CO₂-Emissionen | 243 g/km |
| Leergewicht | 2.170 kg |
| Getriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe |
Peugeot überzeugt mit effizienten PureTech-Benzinern und BlueHDi-Dieseln. Die PSA-Motoren sprechen hervorragend auf Chiptuning an.
Mit einer Leistungssteigerung von 50 PS (50%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2,2-Liter-HDI-Common-Rail-Diesel des Peugeot Boxer II verfügt über ein Potenzial, das die Werksabstimmung bewusst konservativ dimensioniert hat. Das turbogeladene Aggregat mit Direkteinspritzung und variablem Nockenwellentiming arbeitet werksseitig mit gedrosseltem Ladedruck und einer restriktiven Raildruck-Charakteristik, um Emissionsvorgaben und Haltbarkeit im Nutzfahrzeugbereich zu sichern. Unsere Optimierung des Motorsteuergeräts erschließt die ungenutzten Reserven durch präzise Erhöhung des Ladedrucks, Anpassung der Einspritzzeitpunkte pro Zylinder und intelligente Raildruck-Erhöhung über das gesamte Lastspektrum. Das Ergebnis: statt 100 PS und 250 Nm leistet der 2,2 HDI anschließend 150 PS und 350 Nm – eine 50-prozentige Leistungssteigerung bei 40 Prozent mehr Drehmoment. Diese Werte werden durch optimierte Kennfelder im unteren und mittleren Drehzahlbereich erreicht, wo der Boxer seine Stärken als Nutzfahrzeug ausspielt.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Peugeot BOXER mit dem 2.2 HDI Motor 150 PS statt der serienmäßigen 100 PS — eine Steigerung von 50 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Peugeot BOXER und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Peugeot BOXER 2.2 HDI möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Peugeot BOXER von den Profis optimieren.
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