Von 400 PS auf 425 PS · Von 385 Nm auf 415 Nm
| Marke | Porsche |
| Modell | 996 (1999) |
| Motor | 3.6I GT3 RS |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 400 PS / 385 Nm |
| Leistung optimiert | 425 PS / 415 Nm |
| Leistungsplus | +25 PS (+6%) / +30 Nm (+8%) |
| Getriebe | oder Tiptronic |
Porsche steht für Sportwagen-Perfektion aus Stuttgart-Zuffenhausen. Ob Boxer, V6 Turbo oder V8 — Porsche-Motoren bieten trotz Werksoptimierung noch erstaunliches Potenzial.
Die Optimierung um 25 PS (6%) ist eine sinnvolle Feinabstimmung, die das Ansprechverhalten des Motors verbessert und den Fahrkomfort erhöht.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 3,6-Liter-Sechszylinder-Saugmotor des Porsche 996 GT3 RS arbeitet mit direkter Benzineinspritzung und sequentieller Zündung, wobei die werksseitige Steuerlogik bewusst konservativ ausgelegt wurde, um Verschleiß über lange Wartungsintervalle zu minimieren. Gerade bei diesem hochdrehenden Naturaspirant mit 400 PS Serienleistung schlummert erhebliches Optimierungspotenzial in den Kennfeldern der Einspritzmengen und des variablen Ventiltriebs, da die Motorsteuerung in den oberen Drehzahlbereichen noch Reserven bereithält. Durch präzise Anpassung des Raildruck-Kennfelds, der Zündwinkelverstärkung im mittleren Lastbereich und der Einspritzcharakteristiken konnte der Motor auf stabile 425 PS und 415 Nm gebracht werden – ein Leistungsplus von 25 PS sowie 30 Nm Drehmoment, das die Motorcharakteristik merklich verschärft. Diese Optimierungen respektieren vollständig die thermischen und mechanischen Grenzen des Aggregats und ermöglichen zusätzliche Durchzugskraft ab 5.000 Umdrehungen.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Porsche 996 mit dem 3.6I GT3 RS Motor 425 PS statt der serienmäßigen 400 PS — eine Steigerung von 25 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Porsche 996 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Porsche 996 3.6I GT3 RS möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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