Von 405 PS auf 425 PS · Von 500 Nm auf 535 Nm
| Marke | Porsche |
| Modell | CAYENNE (957 - 2007) |
| Motor | 4.8 V8 GTS |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 405 PS / 500 Nm |
| Leistung optimiert | 425 PS / 535 Nm |
| Leistungsplus | +20 PS (+5%) / +35 Nm (+7%) |
| 0-100 km/h | 5,1 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 270 km/h |
| Leergewicht | 2.275 kg |
Porsche steht für Sportwagen-Perfektion aus Stuttgart-Zuffenhausen. Ob Boxer, V6 Turbo oder V8 — Porsche-Motoren bieten trotz Werksoptimierung noch erstaunliches Potenzial.
Die Optimierung um 20 PS (5%) ist eine sinnvolle Feinabstimmung, die das Ansprechverhalten des Motors verbessert und den Fahrkomfort erhöht.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 4,8-Liter-V8-Saugmotor des Porsche Cayenne 957 GTS nutzt ein modernes Direkteinspritzsystem mit sequenzieller Benzineinspritzung, die bei Serienabstimmung 405 PS und 500 Nm mobilisiert. Das Optimierungspotenzial dieses Aggregats liegt in der konservativen Werksabstimmung der Zündzeitpunkte und des Raildruck-Kennfeldes begründet, die für weltweite Kraftstoffqualitäten ausgelegt sind. Durch präzise Anpassung des Zündzeitpunkts im unteren und mittleren Drehzahlbereich sowie durch Optimierung der Einspritzdrücke und Gemischaufbereitung lässt sich die thermodynamische Effizienz gezielt erhöhen. Unsere Chiptuning-Strategie fokussiert auf die Raildruck-Erhöhung in kritischen Lastpunkten und eine progressive Zündwinkelversteilung, wodurch die Verbrennungsqualität ohne Materialbelastung verbessert wird. Das Resultat: +20 PS auf 425 PS und +35 Nm auf 535 Nm bei maximaler Langzeitverträglichkeit des Aggregats. Die Leistungssteigerung verteilt sich harmonisch über den gesamten Kennfeldbereich, was besonders bei Volllastbeschleunigung und Elastizität spürbar wird.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Porsche CAYENNE mit dem 4.8 V8 GTS Motor 425 PS statt der serienmäßigen 405 PS — eine Steigerung von 20 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Porsche CAYENNE und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Porsche CAYENNE 4.8 V8 GTS möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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