Von 376 PS auf 395 PS · Von 415 Nm auf 435 Nm
| Marke | Porsche |
| Modell | 997 (2006) |
| Motor | 3.8I CARRERA S X51 |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 376 PS / 415 Nm |
| Leistung optimiert | 395 PS / 435 Nm |
| Leistungsplus | +19 PS (+5%) / +20 Nm (+5%) |
| Getriebe | oder |
Porsche steht für Sportwagen-Perfektion aus Stuttgart-Zuffenhausen. Ob Boxer, V6 Turbo oder V8 — Porsche-Motoren bieten trotz Werksoptimierung noch erstaunliches Potenzial.
Die Optimierung um 19 PS (5%) ist eine sinnvolle Feinabstimmung, die das Ansprechverhalten des Motors verbessert und den Fahrkomfort erhöht.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 3,8-Liter-Sechszylinder-Saugmotor des Porsche 997 Carrera S X51 arbeitet mit Direkteinspritzung und variablen Ventiltriebsphasen – eine Kombination, die dem Aggregat werkseitig bereits 376 PS und 415 Nm entlockt. Das Tuning-Potenzial resultiert aus konservativ ausgelegten Kennfeldparametern seitens Porsche, die sowohl für Langlebigkeit bei unterschiedlichen Betriebsbedingungen als auch für Abgasgesetzgebung optimiert wurden. Unsere Optimierung zielt präzise auf die Zündzeitpunkt-Kennfelder ab, wo durch erhöhte Vorverstellung bei volllastiger Anforderung zusätzliche Verbrennungsdynamik freigesetzt wird. Gleichzeitig werden die Einspritzmengen-Charakteristiken im oberen Drehzahlbereich neu kalibriert, um eine optimierte Gemischbildung zu erzielen. Das Ergebnis ist eine realistische Steigerung auf 395 PS und 435 Nm – ein Plus von 19 PS und 20 Nm, das sich in direkterer Gasannahme und verbessertem mittlerem Drehmomentaufbau manifestiert. Die fehlende Aufladung macht diesen Motor besonders responsive gegenüber Kennfeldoptimierungen, da jede Verbrennungsverbesserung unmittelbar in Leistung umgesetzt wird.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Porsche 997 mit dem 3.8I CARRERA S X51 Motor 395 PS statt der serienmäßigen 376 PS — eine Steigerung von 19 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Porsche 997 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Porsche 997 3.8I CARRERA S X51 möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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