Von 420 PS auf 440 PS · Von 420 Nm auf 440 Nm
| Marke | Porsche |
| Modell | BOXSTER (718 - 2016) |
| Motor | 4.0I (SPYDER) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 420 PS / 420 Nm |
| Leistung optimiert | 440 PS / 440 Nm |
| Leistungsplus | +20 PS (+5%) / +20 Nm (+5%) |
| 0-100 km/h | 4,0 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 290 km/h |
| Leergewicht | 1360 kg |
| Getriebe | 7-Gang-PDK-Doppelkupplungsgetriebe |
| Antrieb | Heckantrieb |
Porsche steht für Sportwagen-Perfektion aus Stuttgart-Zuffenhausen. Ob Boxer, V6 Turbo oder V8 — Porsche-Motoren bieten trotz Werksoptimierung noch erstaunliches Potenzial.
Die Optimierung um 20 PS (5%) ist eine sinnvolle Feinabstimmung, die das Ansprechverhalten des Motors verbessert und den Fahrkomfort erhöht.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 4.0-Liter-Sechszylinder-Saugmotor des Porsche 718 Boxster Spyder arbeitet mit Direkteinspritzung und entwickelt ab Werk 420 PS und 420 Nm maximales Drehmoment. Dieses hochdrehzahloptimierte Aggregat zeigt erhebliches Tuning-Potenzial, da die Motorsteuerung vom Werk bewusst konservativ abgestimmt ist, um Emissionsstandards und Verschleißverhalten zu optimieren. Bei unserer Chiptuning-Optimierung werden die kritischen Kennfelder neu kalibriert: Das Zündzeitpunkt-Mapping wird in den mittleren bis oberen Drehzahlbereichen vorverlegt, die Einspritzmenge dosiert präziser und der Ladungswechsel effizienter gestaltet. Die Raildruck-Charakteristiken der Direkteinspritzung erhalten eine aggressivere Kennlinie, besonders im 4000–7000 U/min-Fenster, wo der Motor seine maximale Kraftentfaltung zeigt. Das Resultat: 440 PS und 440 Nm – eine realistische und sichere Steigerung um +20 PS und +20 Nm, die vollständig im thermischen und mechanischen Limit des Motors liegt. Der Saugmotor profitiert dabei von einer harmonischeren Leistungsverteilung ohne zusätzliche Belastung des Abgastrakts.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Porsche BOXSTER mit dem 4.0I (SPYDER) Motor 440 PS statt der serienmäßigen 420 PS — eine Steigerung von 20 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Porsche BOXSTER und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Porsche BOXSTER 4.0I (SPYDER) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
Lassen Sie Ihren Porsche BOXSTER von den Profis optimieren.
Unverbindlich anfragen