Von 521 PS auf 561 PS · Von 720 Nm auf 800 Nm
| Marke | Porsche |
| Modell | CAYENNE (955 - 2003) |
| Motor | 4.5 TURBO S |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 521 PS / 720 Nm |
| Leistung optimiert | 561 PS / 800 Nm |
| Leistungsplus | +40 PS (+8%) / +80 Nm (+11%) |
| 0-100 km/h | 5,1 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 270 km/h |
| Leergewicht | 2.540 kg |
| Getriebe | 6-Gang-Automatikgetriebe |
| Antrieb | Allradantrieb |
Porsche steht für Sportwagen-Perfektion aus Stuttgart-Zuffenhausen. Ob Boxer, V6 Turbo oder V8 — Porsche-Motoren bieten trotz Werksoptimierung noch erstaunliches Potenzial.
Mit 40 PS Mehrleistung (8%) erhalten Sie eine spürbare Verbesserung des Fahrverhaltens. Die Optimierung macht sich besonders im mittleren Drehzahlbereich positiv bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 4,5-Liter-Bi-Turbo-Benziner des Porsche Cayenne 955 S nutzt zwei sequenziell arbeitende Turbolader, um seinen gewaltigen Hubraum optimal auszunutzen. Die Direkteinspritzung mit Piezo-Injektoren arbeitet mit hohem Raildruck zusammen, um eine präzise Gemischaufbereitung in allen Lastbereichen zu garantieren. Bei diesem Motor existiert erhebliches Optimierungspotenzial, da Porsche die Serienkalibrierung bewusst konservativ ausgelegt hat – ein klassisches Merkmal für Langlebigkeit auf Kosten von verfügbarer Performance. Im Rahmen unserer Abstimmung werden die Ladedruckkennfelder beider Turbolader gezielt nach oben korrigiert, während der Zündzeitpunkt in den unteren und mittleren Lastszenen vorgerückt wird, um die Verbrennungseffizienz zu erhöhen. Parallel dazu optimieren wir den Raildruckaufbau, um der erhöhten Brennraumbelastung gerecht zu werden. Diese mehrdimensionale Mapping-Strategie ermöglicht uns, die Serienleistung von 521 PS und 720 Nm auf 561 PS und 800 Nm zu steigern – das sind belastbare plus 40 PS und 80 Nm zusätzliches Drehmoment, die sich besonders im mittleren Drehzahlbereich beeindruckend bemerkbar machen.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Porsche CAYENNE mit dem 4.5 TURBO S Motor 561 PS statt der serienmäßigen 521 PS — eine Steigerung von 40 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Porsche CAYENNE und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Porsche CAYENNE 4.5 TURBO S möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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