Von 550 PS auf 600 PS · Von 750 Nm auf 850 Nm
| Marke | Porsche |
| Modell | CAYENNE (957 - 2007) |
| Motor | 4.8 V8 TURBO S |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 550 PS / 750 Nm |
| Leistung optimiert | 600 PS / 850 Nm |
| Leistungsplus | +50 PS (+9%) / +100 Nm (+13%) |
| Höchstgeschwindigkeit | 280 km/h |
| CO₂-Emissionen | 358 g/km |
| Leergewicht | 2.350 kg |
| Antrieb | Allradantrieb |
Porsche steht für Sportwagen-Perfektion aus Stuttgart-Zuffenhausen. Ob Boxer, V6 Turbo oder V8 — Porsche-Motoren bieten trotz Werksoptimierung noch erstaunliches Potenzial.
Mit 50 PS Mehrleistung (9%) erhalten Sie eine spürbare Verbesserung des Fahrverhaltens. Die Optimierung macht sich besonders im mittleren Drehzahlbereich positiv bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 4,8-Liter-V8-Biturbo des Porsche Cayenne 957 S (2007) verfügt über direkte Benzineinspritzung und zwei hocheffiziente Turbolader, die in der Serienabstimmung 550 PS und 750 Nm bereitstellen. Das Optimierungspotenzial dieses Motors liegt begründet in der konservativen Werksabstimmung der Turbolade- und Einspritzkennfelder: Der Ladedruckaufbau ist absichtlich limitiert, um Verschleiß zu minimieren und Emissionsrichtlinien einzuhalten. Durch präzise Optimierung der Ladedruck-Sollwerte, Anpassung der Raildruck-Charakteristik auf bis zu 160 bar sowie Retuning der Zündzeitpunkt-Kennfelder lässt sich die thermische Effizienz deutlich erhöhen. Die Zielabstimmung hebt die Leistung auf 600 PS und das Drehmoment auf 850 Nm an – ein Zuwachs von +50 PS und +100 Nm. Diese Werte bleiben innerhalb der physikalischen Belastbarkeitsgrenzen des Motors und der OEM-Komponenten, während die Langzeitstabilität gewährleistet bleibt. Das Resultat ist eine spürbar agilere Ansprechcharakteristik des Turbosystems, besonders im Teillastbereich.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Porsche CAYENNE mit dem 4.8 V8 TURBO S Motor 600 PS statt der serienmäßigen 550 PS — eine Steigerung von 50 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Porsche CAYENNE und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Porsche CAYENNE 4.8 V8 TURBO S möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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