Von 275 PS auf 280 PS · Von 290 Nm auf 310 Nm
| Marke | Porsche |
| Modell | CAYMAN (981 - 2013) |
| Motor | 2.7 DFI |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 275 PS / 290 Nm |
| Leistung optimiert | 280 PS / 310 Nm |
| Leistungsplus | +5 PS (+2%) / +20 Nm (+7%) |
| 0-100 km/h | 5,4 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 266 km/h |
| Leergewicht | 1.300 kg |
| Getriebe | 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe |
| Antrieb | Heckantrieb |
Porsche steht für Sportwagen-Perfektion aus Stuttgart-Zuffenhausen. Ob Boxer, V6 Turbo oder V8 — Porsche-Motoren bieten trotz Werksoptimierung noch erstaunliches Potenzial.
Die Optimierung um 5 PS (2%) ist eine sinnvolle Feinabstimmung, die das Ansprechverhalten des Motors verbessert und den Fahrkomfort erhöht.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 2,7-Liter-Saugmotor des Porsche Cayman 981 besticht durch sein modernes Direkteinspritzsystem (DFI), das eine präzise Gemischaufbereitung in den sechs horizontal angeordneten Zylindern ermöglicht. Mit serienmäßigen 275 PS und 290 Nm bietet dieser atmosphärische Boxer durchaus ungenutztes Optimierungspotenzial, da die Porsche-Ingenieure bei der Serienabstimmung bewusst konservative Kennfelder für maximale Langlebigkeit wählen. Unser Tuning-Ansatz konzentriert sich auf die Feinabstimmung des Zündzeitwinkels im oberen Drehzahlbereich sowie eine optimierte Gemischzusammensetzung im volllastigen Kennfeld – ohne dabei die Grenzwerte der Direkteinspritzung zu überschreiten. Dadurch erzielen wir ein realisierbares Plus von 5 PS auf 280 PS und einem deutlicheren Drehmomentgewinn von 20 Nm auf insgesamt 310 Nm. Diese Steigerung kommt besonders in der mittleren Drehzahlzone zum Tragen, wo der Saugmotor ohnehin seine charakteristische Kraftentfaltung zeigt und der Cayman-Fahrer eine spürbar straffere Beschleunigung erlebt.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Porsche CAYMAN mit dem 2.7 DFI Motor 280 PS statt der serienmäßigen 275 PS — eine Steigerung von 5 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Porsche CAYMAN und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Porsche CAYMAN 2.7 DFI möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
Lassen Sie Ihren Porsche CAYMAN von den Profis optimieren.
Unverbindlich anfragen