Von 580 PS auf 700 PS · Von 750 Nm auf 900 Nm
| Marke | Porsche |
| Modell | 992 (992-1 - 2018) |
| Motor | 3.7T (TURBO) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 580 PS / 750 Nm |
| Leistung optimiert | 700 PS / 900 Nm |
| Leistungsplus | +120 PS (+21%) / +150 Nm (+20%) |
| 0-100 km/h | 3,8 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 325 km/h |
| Leergewicht | 1565 kg |
| Getriebe | 8-Gang-Doppelkupplungsgetriebe |
| Antrieb | Allradantrieb |
Porsche steht für Sportwagen-Perfektion aus Stuttgart-Zuffenhausen. Ob Boxer, V6 Turbo oder V8 — Porsche-Motoren bieten trotz Werksoptimierung noch erstaunliches Potenzial.
Die Leistungssteigerung von 120 PS (21%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 3,7-Liter-Biturbo-Sechszylinder mit Direkteinspritzung der 992 Carrera S/4S arbeitet werksseitig bereits an der Grenze seiner Effizienzpotenziale, bietet aber erhebliche Reserven im Bereich der Turboladerdrehzahlen und des Einspritzdrucks. Porsche limitiert die Ladedrücke bewusst, um Verschleiß und Emissionsabgaben zu minimieren – hier liegt das primäre Optimierungspotenzial. Durch die präzise Erhöhung des statischen Ladedrucks in den oberen Drehzahlbereichen, die Anpassung der Benzin-Raildruck-Kennfelder und die strategische Verschiebung des Zündzeitpunkts lassen sich die maximalen Drehmomentkennfelder erweitern, ohne die Motorlebensdauer zu gefährden. Unsere Kalibrierung nutzt die erweiterten Sauerstoffsensoren und das OBD-Diagnose-Interface, um die E10-Kraftstoff-Kompatibilität zu wahren und gleichzeitig von 580 PS auf 700 PS und von 750 Nm auf 900 Nm zu gelangen. Das Plus von 120 PS und 150 Nm verteilt sich optimal über den mittleren und oberen Lastbereich, während die charakteristische Turbo-Response-Kurve des Motors erhalten bleibt.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Porsche 992 mit dem 3.7T (TURBO) Motor 700 PS statt der serienmäßigen 580 PS — eine Steigerung von 120 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Porsche 992 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Porsche 992 3.7T (TURBO) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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