Von 345 PS auf 360 PS · Von 390 Nm auf 415 Nm
| Marke | Porsche |
| Modell | 997 (2006) |
| Motor | 3.6 CARRERA |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 345 PS / 390 Nm |
| Leistung optimiert | 360 PS / 415 Nm |
| Leistungsplus | +15 PS (+4%) / +25 Nm (+6%) |
| Getriebe | oder |
Porsche steht für Sportwagen-Perfektion aus Stuttgart-Zuffenhausen. Ob Boxer, V6 Turbo oder V8 — Porsche-Motoren bieten trotz Werksoptimierung noch erstaunliches Potenzial.
Die Optimierung um 15 PS (4%) ist eine sinnvolle Feinabstimmung, die das Ansprechverhalten des Motors verbessert und den Fahrkomfort erhöht.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 3,6-Liter-Sechszylinder-Saugmotor des Porsche 997 Carrera arbeitet mit direkter Benzineinspritzung und variablem Ventiltrieb, was ihm in der Serienabstimmung 345 PS und 390 Nm entlockt. Das Tuning-Potenzial dieses Aggregats liegt in der konservativen Werksabstimmung begründet: Die Zündzeitpunkte sind bewusst zurückgenommen, um Klopfneigung zu minimieren, während die Einspritzmenge und das Gemischverhältnis Sicherheitsmarge bieten. Eine präzise Optimierung des Zündzeitwinkels über den gesamten Lastbereich hinweg, kombiniert mit einer abgestimmten Anpassung der Einspritzdauer und des Raildruck-Schaltpunkts, erschließt die verfügbaren Reserven. Zusätzlich wird die Nockenwellenphasierung in den oberen Drehzahlbereichen neu kalibriert, um die Füllungsoptimierung zu unterstützen. Das Ergebnis ist eine kontrollierte Steigerung auf 360 PS und 415 Nm — ein Plus von 15 PS und 25 Nm, das die thermische und mechanische Belastung im sicheren Rahmen hält und die Langzeitstabilität des Motors gewährleistet.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Porsche 997 mit dem 3.6 CARRERA Motor 360 PS statt der serienmäßigen 345 PS — eine Steigerung von 15 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Porsche 997 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Porsche 997 3.6 CARRERA möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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