Von 320 PS auf 340 PS · Von 370 Nm auf 395 Nm
| Marke | Porsche |
| Modell | BOXSTER (987 - 2005) |
| Motor | 3.4 DFI S |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 320 PS / 370 Nm |
| Leistung optimiert | 340 PS / 395 Nm |
| Leistungsplus | +20 PS (+6%) / +25 Nm (+7%) |
Porsche steht für Sportwagen-Perfektion aus Stuttgart-Zuffenhausen. Ob Boxer, V6 Turbo oder V8 — Porsche-Motoren bieten trotz Werksoptimierung noch erstaunliches Potenzial.
Die Optimierung um 20 PS (6%) ist eine sinnvolle Feinabstimmung, die das Ansprechverhalten des Motors verbessert und den Fahrkomfort erhöht.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 3,4-Liter-Sechszylinder-Saugmotor mit direkter Benzineinspritzung des Porsche Boxster 987 verfügt über ein beträchtliches Optimierungspotenzial, das Porsche werksseitig aus Gründen der Langzeitstabilität und Emissionskonformität konservativ ausgelegt hat. Das DFI-Einspritzsystem ermöglicht eine präzise Gemischaufbereitung, wodurch sich die Zündzeitpunkte und das Raildruck-Management gezielt anpassen lassen. Durch die Feinjustage der Kennfelder für Zündwinkel, Einspritzmenge und Raildruck in den oberen Lastbereichen erschließen sich zusätzliche 20 PS und 25 Nm Drehmoment – der Motor steigt damit von 320 PS/370 Nm auf 340 PS/395 Nm an. Diese Optimierungen nutzen die bereits im Saugmotor vorhandenen Reserven, ohne die mechanische Belastung der Komponenten zu gefährden. Gerade bei 3,4-Litern Hubraum profitiert das DFI-System von einer intelligent angepassten Druckversorgung, da höhere Raildruck-Niveaus eine vollständigere Verbrennung fördern und damit das Effizienzpotenzial des Motors vollständig ausschöpfen.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Porsche BOXSTER mit dem 3.4 DFI S Motor 340 PS statt der serienmäßigen 320 PS — eine Steigerung von 20 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Porsche BOXSTER und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Porsche BOXSTER 3.4 DFI S möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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