Von 560 PS auf 600 PS · Von 750 Nm auf 800 Nm
| Marke | Porsche |
| Modell | 991 (991-1 - 2013) |
| Motor | 3.8 DFI TURBO S |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 560 PS / 750 Nm |
| Leistung optimiert | 600 PS / 800 Nm |
| Leistungsplus | +40 PS (+7%) / +50 Nm (+7%) |
| Leergewicht | 1.595 kg |
Porsche steht für Sportwagen-Perfektion aus Stuttgart-Zuffenhausen. Ob Boxer, V6 Turbo oder V8 — Porsche-Motoren bieten trotz Werksoptimierung noch erstaunliches Potenzial.
Die Optimierung um 40 PS (7%) ist eine sinnvolle Feinabstimmung, die das Ansprechverhalten des Motors verbessert und den Fahrkomfort erhöht.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 3,8-Liter-Biturbo-Sechszylinder mit direkter Benzineinspritzung des Porsche 991 Turbo S nutzt bereits ab Werk 560 PS und 750 Nm – doch das Motormanagement birgt erhebliche Reserven. Die zweistufige Turboaufladung dieses Aggregats ist für Mehrbelastung ausgelegt, und die DFI-Technologie ermöglicht präzise Kennfeldoptimierungen ohne Kompromisse. Unser Tuning optimiert den Ladedruck in den mittleren und oberen Drehzahlbereichen gezielt nach oben, während der Raildruck der Direkteinspritzung erhöht wird – dies reduziert Schichtungseffekte und verbessert die Verbrennungsqualität. Der Zündzeitpunkt wird in den unkritischen Betriebspunkten vorverlegt, um die thermodynamische Effizienz zu steigern. Gleichzeitig werden Knock-Kontrolle und Verbrauchsmaps intelligent angepasst. Das Ergebnis: 600 PS und 800 Nm ohne Überbeanspruchung der serienmäßigen Komponenten. Mit diesem kalibrierten Mapping profitiert der 991 von einer um 7 Prozent gesteigerten Leistungsdichte, die sich besonders in der Mittellastbeschleunigung manifestiert.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Porsche 991 mit dem 3.8 DFI TURBO S Motor 600 PS statt der serienmäßigen 560 PS — eine Steigerung von 40 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Porsche 991 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Porsche 991 3.8 DFI TURBO S möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
Lassen Sie Ihren Porsche 991 von den Profis optimieren.
Unverbindlich anfragen