Von 420 PS auf 470 PS · Von 500 Nm auf 620 Nm
| Marke | Porsche |
| Modell | 991 (991-2 - 2016) |
| Motor | 3.0 DFI TURBO CARRERA S |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 420 PS / 500 Nm |
| Leistung optimiert | 470 PS / 620 Nm |
| Leistungsplus | +50 PS (+12%) / +120 Nm (+24%) |
Porsche steht für Sportwagen-Perfektion aus Stuttgart-Zuffenhausen. Ob Boxer, V6 Turbo oder V8 — Porsche-Motoren bieten trotz Werksoptimierung noch erstaunliches Potenzial.
Mit 50 PS Mehrleistung (12%) erhalten Sie eine spürbare Verbesserung des Fahrverhaltens. Die Optimierung macht sich besonders im mittleren Drehzahlbereich positiv bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 3.0-Liter-Sechszylinder-Biturbo mit direkter Benzineinspritzung im 991.2 Carrera S arbeitet serienmäßig mit einem Ladedruck von 1,0 bar und leistet 420 PS sowie 500 Nm. Das Optimierungspotenzial dieses Motors liegt in der konservativen Auslegung des Turbo-Kennfeldes durch Porsche begründet – der DFI-Biturbo ist konstruktiv für höhere Verdichtungsgrade ausgelegt, als ab Werk genutzt werden. Durch eine präzise Anpassung der Turbo-Ladedruckkurve lässt sich der Ladedruck auf 1,15 bar erhöhen, während gleichzeitig die Zündzeitpunkt-Kennfelder in den mittleren und oberen Lastbereichen vorverlegt werden. Die Raildruck-Optimierung ermöglicht eine verbeserte Gemischaufbereitung, und die Drosselklappencharakteristik wird für schnellere Lastannahme kalibriert. Das Ergebnis dieser Feinabstimmung: 470 PS (+50 PS) und 620 Nm (+120 Nm). Diese Steigerung nutzt die Reserve des Motors vollständig aus, ohne thermische oder mechanische Grenzen zu überschreiten.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Porsche 991 mit dem 3.0 DFI TURBO CARRERA S Motor 470 PS statt der serienmäßigen 420 PS — eine Steigerung von 50 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Porsche 991 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Porsche 991 3.0 DFI TURBO CARRERA S möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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