Von 435 PS auf 460 PS · Von 430 Nm auf 455 Nm
| Marke | Porsche |
| Modell | 997 (2006) |
| Motor | 3.8I GT3 |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 435 PS / 430 Nm |
| Leistung optimiert | 460 PS / 455 Nm |
| Leistungsplus | +25 PS (+6%) / +25 Nm (+6%) |
| Getriebe | oder |
Porsche steht für Sportwagen-Perfektion aus Stuttgart-Zuffenhausen. Ob Boxer, V6 Turbo oder V8 — Porsche-Motoren bieten trotz Werksoptimierung noch erstaunliches Potenzial.
Die Optimierung um 25 PS (6%) ist eine sinnvolle Feinabstimmung, die das Ansprechverhalten des Motors verbessert und den Fahrkomfort erhöht.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 3,8-Liter-Boxermotor des Porsche 997 GT3 arbeitet als hochdrehzahliger Saugmotor mit direkter Benzineinspritzung und variablen Ventiltriebssystemen auf beiden Nockenwellenseiten. Seine werksseitige Auslegung auf 435 PS bei 7.600 U/min hinterlässt bewusst Reserven in der Kraftstoffzündung und Einspritzoptimierung, da Porsche die Langlebigkeit über maximale Serienleistung priorisiert. Unser Optimierungsprozess adressiert präzise die Zündzeitpunkt-Kennfelder im oberen Lastbereich, wo der Motor durch konservative Klopfschutzmargen gedrosselt wird. Gleichzeitig werden die Einspritzmengen-Kennfelder an die erhöhte Verdichtung angepasst, ohne die Oktanzahl-Anforderung zu erhöhen. Die Raildruck-Charakteristiken werden feinjustiert, um eine optimale Gemischbildung bei vollständiger Drosselklappenöffnung zu gewährleisten. Dadurch erreichen wir eine realistische Leistungssteigerung von +25 PS auf 460 PS und +25 Nm auf 455 Nm, eine Verbesserung, die sich durch präzise Motorabstimmung ohne konstruktive Eingriffe realisieren lässt.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Porsche 997 mit dem 3.8I GT3 Motor 460 PS statt der serienmäßigen 435 PS — eine Steigerung von 25 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Porsche 997 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Porsche 997 3.8I GT3 möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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