Von 110 PS auf 120 PS · Von 148 Nm auf 158 Nm
| Marke | Renault |
| Modell | SCENIC (2000) |
| Motor | 1.6I 16V |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 110 PS / 148 Nm |
| Leistung optimiert | 120 PS / 158 Nm |
| Leistungsplus | +10 PS (+9%) / +10 Nm (+7%) |
| 0-100 km/h | 12,1 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 175 km/h |
| CO₂-Emissionen | 216 g/km |
| Leergewicht | 1.290 kg |
| Getriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe |
Renault bringt französisches Ingenieurstalent auf die Straße. Die TCe-Benziner und dCi-Diesel sind bewährt und bieten zuverlässiges Tuning-Potenzial.
Mit 10 PS Mehrleistung (9%) erhalten Sie eine spürbare Verbesserung des Fahrverhaltens. Die Optimierung macht sich besonders im mittleren Drehzahlbereich positiv bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1.6i 16V Saugmotor des Renault SCENIC (2000) basiert auf einer bewährten 1.598-cm³-Architektur mit sequenzieller Benzineinspritzung und doppelter Nockenwellenschaltung, die eine hohe Ventilüberschneidung ermöglicht. Bei diesem naturgesaugten Aggregat liegt das Optimierungspotenzial nicht in zusätzlichem Ladedruck, sondern in der präzisen Abstimmung der Zündzeitpunkte über das gesamte Drehzahlband sowie in der Feinabstimmung der Einspritzmenge und -timing. Das werksseitige Kennfeld arbeitet stark konservativ ausgelegt, um Schadstoffnormen einzuhalten – hier setzen wir an. Durch gezielte Anpassung der Zündkennfelder und des Gemischbildungsprozesses lässt sich das Verbrennungsoptimum verschieben. Der SCENIC-1.6i steigert sich dadurch von serienmäßigen 110 PS und 148 Nm auf kraftvolle 120 PS und 158 Nm – ein Plus von +10 PS (neun Prozent) und +10 Nm (sieben Prozent). Diese Steigerung bleibt vollständig im thermischen und mechanischen Sicherheitsbereich des Motorblocks und der Kurbelwelle und bietet somit eine zuverlässige Alltagsperformance ohne Kompromisse bei der Haltbarkeit.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Renault SCENIC mit dem 1.6I 16V Motor 120 PS statt der serienmäßigen 110 PS — eine Steigerung von 10 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Renault SCENIC und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Renault SCENIC 1.6I 16V möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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