Von 130 PS auf 150 PS · Von 240 Nm auf 300 Nm
| Marke | Renault |
| Modell | SCENIC (2017) |
| Motor | 1.3 TCE GPF |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 130 PS / 240 Nm |
| Leistung optimiert | 150 PS / 300 Nm |
| Leistungsplus | +20 PS (+15%) / +60 Nm (+25%) |
| Höchstgeschwindigkeit | 202 km/h |
| CO₂-Emissionen | 130 g/km |
| Hubraum | 1330 ccm |
| Getriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe |
Renault bringt französisches Ingenieurstalent auf die Straße. Die TCe-Benziner und dCi-Diesel sind bewährt und bieten zuverlässiges Tuning-Potenzial.
Die Leistungssteigerung von 20 PS (15%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1,3-Liter-Turbobenziner mit Direkteinspritzung und Gaspartikelfilter im Renault Scenic verfügt über erhebliche Optimierungspotenziale, die bei der Serienabstimmung bewusst konservativ gehalten werden. Die Kombination aus variablem Ventiltrieb und moderner Aufladetechnik ermöglicht gezielte Eingriffe in die Motor-Steuerung, ohne die Abgasnorm zu gefährden. Beim Chiptuning werden primär der Ladedruck des Turboladers, der Raildruck der Hochdruckeinspritzanlage sowie die Zündzeitpunkt-Kennfelder neu kalibriert. Diese Abstimmung nutzt Reserven, die der Hersteller aufgrund von Garantieverpflichtungen und Kulanzanforderungen nicht ausschöpft. Das Resultat: Der Scenic steigert sich von serienmäßigen 130 PS und 240 Nm auf optimierte 150 PS und 300 Nm – ein Plus von 20 PS und 60 Nm Drehmoment. Diese Leistungssteigerung von 15 Prozent bei der Leistung und 25 Prozent beim Drehmoment erfolgt bei vollständiger Beibehaltung der Zuverlässigkeit und Alltagstauglichkeit.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Renault SCENIC mit dem 1.3 TCE GPF Motor 150 PS statt der serienmäßigen 130 PS — eine Steigerung von 20 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Renault SCENIC und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Renault SCENIC 1.3 TCE GPF möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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