Von 120 PS auf 165 PS · Von 320 Nm auf 390 Nm
| Marke | Renault |
| Modell | TRAFIC (2016) |
| Motor | 1.6 DCI BI-TURBO EU5 |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 120 PS / 320 Nm |
| Leistung optimiert | 165 PS / 390 Nm |
| Leistungsplus | +45 PS (+38%) / +70 Nm (+22%) |
| Getriebe | typ |
Renault bringt französisches Ingenieurstalent auf die Straße. Die TCe-Benziner und dCi-Diesel sind bewährt und bieten zuverlässiges Tuning-Potenzial.
Mit einer Leistungssteigerung von 45 PS (38%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 1,6-Liter-DCI-Motor mit dualer Turboaufladung im Renault Trafic kombiniert Common-Rail-Direkteinspritzung mit einem intelligenten Zwei-Turbo-System, das im Serienzustand bewusst unterausgelastet bleibt. Renault hat die Motorsteuerung fabrikseitig äußerst konservativ kalibriert, um Emissionsstandards zu erfüllen und die Lebensdauer des Antriebsstrangs zu maximieren – dies hinterlässt jedoch erhebliches Optimierungspotenzial. Unsere Chiptuning-Optimierung greift gezielt in die Kennfeldstrukturen ein: Der Ladedruck wird präzise erhöht, der Raildruck des Common-Rail-Systems angepasst und die Einspritzmenge in den kritischen Lastbereichen neu kalibriert. Diese Abstimmung nutzt die vorhandene Bi-Turbo-Infrastruktur vollständig aus. Das Ergebnis ist eine Steigerung von serienmäßigen 120 PS und 320 Nm auf 165 PS und 390 Nm – ein Plus von 45 PS und 70 Nm, das die Zugkraft des Transporters spürbar verbessert und den Motor dabei dauerhaft im sicheren Betriebsbereich hält.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Renault TRAFIC mit dem 1.6 DCI BI-TURBO EU5 Motor 165 PS statt der serienmäßigen 120 PS — eine Steigerung von 45 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Renault TRAFIC und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Renault TRAFIC 1.6 DCI BI-TURBO EU5 möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Renault TRAFIC von den Profis optimieren.
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