Von 65 PS auf 90 PS · Von 160 Nm auf 200 Nm
| Marke | Renault |
| Modell | CLIO (III - 2005) |
| Motor | 1.5 DCI EU4 |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 65 PS / 160 Nm |
| Leistung optimiert | 90 PS / 200 Nm |
| Leistungsplus | +25 PS (+38%) / +40 Nm (+25%) |
Renault bringt französisches Ingenieurstalent auf die Straße. Die TCe-Benziner und dCi-Diesel sind bewährt und bieten zuverlässiges Tuning-Potenzial.
Mit einer Leistungssteigerung von 25 PS (38%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 1,5-Liter-DCI ist ein Common-Rail-Dieselmotor mit direkter Kraftstoffeinspritzung und Vierventil-Technologie, der serienmäßig 65 PS leistet und dabei sein Optimierungspotenzial vollständig verschenkt. Das atmosphärisch geladene Aggregat arbeitet mit einem konservativen Raildruck und gedrosseltem Einspritzverlauf, was typisch für EU4-Normen ist – Renault prioritärt hier Emissionen über Effizienz. Unser Tuning zielt auf die Kernparameter: Wir erhöhen systematisch den Common-Rail-Druck im mittleren Drehzahlbereich, optimieren die Einspritzwinkel sowie die Ansteuerdauer und passen die Verbrennungsoptimierung an die erhöhten Lasten an. Diese Feinjustage der Motorsteuerelektronik ermöglicht eine stetige Leistungssteigerung von 65 auf 90 PS, während das Drehmoment von 160 auf 200 Nm anwächst. Der besondere Vorteil beim DCI liegt darin, dass das Kennfeld-Tuning bereits bei moderaten Drehzahlen 38% mehr Leistung freisetzt – ohne Komponenten wie Turbolader zu benötigen. Das Ergebnis ist ein deutlich responsiverer Motor, der die Alltagsperformance des Clio III nachhaltig transformiert.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Renault CLIO mit dem 1.5 DCI EU4 Motor 90 PS statt der serienmäßigen 65 PS — eine Steigerung von 25 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Renault CLIO und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Renault CLIO 1.5 DCI EU4 möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
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