Von 177 PS auf 210 PS · Von 350 Nm auf 440 Nm
| Marke | Renault |
| Modell | VEL-SATIS (2002) |
| Motor | 3.0 DCI |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 177 PS / 350 Nm |
| Leistung optimiert | 210 PS / 440 Nm |
| Leistungsplus | +33 PS (+19%) / +90 Nm (+26%) |
| 0-100 km/h | 9,9 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 225 km/h |
| CO₂-Emissionen | 225 g/km |
| Leergewicht | 1.710 kg |
| Getriebe | 6-Gang-Automatikgetriebe |
| Antrieb | Frontantrieb |
Renault bringt französisches Ingenieurstalent auf die Straße. Die TCe-Benziner und dCi-Diesel sind bewährt und bieten zuverlässiges Tuning-Potenzial.
Die Leistungssteigerung von 33 PS (19%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 3,0-Liter-Common-Rail-DCI-Dieselmotor des Renault VEL-SATIS verfügt über ein hochmodernes Direkteinspritzsystem mit Turboaufladung, das bereits werkseitig 177 PS und 350 Nm bereitstellt. Dieses Aggregat bietet erhebliche Optimierungspotenziale, da die Einspritzdrücke, Ladedrücke und Einspritzzeitpunkte in den serienmäßigen Kennfeldern konservativ ausgelegt sind. Durch eine präzise Abstimmung der Rail-Drücke auf maximale Wirkungsgrade, eine aggressive Ladedruck-Optimierung und eine temperaturabhängige Zündzeitpunkt-Verfeinerung lässt sich die Motorleistung auf 210 PS steigern – ein Plus von 33 PS. Das Drehmoment wächst gleichzeitig um beeindruckende 90 Nm auf 440 Nm an, was einer Steigerung von 26 Prozent entspricht. Diese Zuwächse entstehen durch die vollständige Ausnutzung der Verdichtungsverhältnisse und der konstruktiven Turbo-Reserven, ohne dabei die Langzeitrobustheit des Motors zu gefährden. Das modifizierte Kennfeld garantiert auch bei Volllast eine sichere Abkühlung und Druckverteilung im gesamten Betriebsspektrum.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Renault VEL-SATIS mit dem 3.0 DCI Motor 210 PS statt der serienmäßigen 177 PS — eine Steigerung von 33 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Renault VEL-SATIS und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Renault VEL-SATIS 3.0 DCI möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Renault VEL-SATIS von den Profis optimieren.
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