Von 175 PS auf 210 PS · Von 380 Nm auf 450 Nm
| Marke | Renault |
| Modell | ESPACE (2014) |
| Motor | 2.0 DCI |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 175 PS / 380 Nm |
| Leistung optimiert | 210 PS / 450 Nm |
| Leistungsplus | +35 PS (+20%) / +70 Nm (+18%) |
| Höchstgeschwindigkeit | 198 km/h |
| CO₂-Emissionen | 126 g/km |
| Hubraum | 1997 ccm |
| Leergewicht | 1615 kg |
| Getriebe | Manuell |
| Antrieb | Frontantrieb |
Renault bringt französisches Ingenieurstalent auf die Straße. Die TCe-Benziner und dCi-Diesel sind bewährt und bieten zuverlässiges Tuning-Potenzial.
Die Leistungssteigerung von 35 PS (20%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2,0-Liter-DCI-Turbodiesel im Renault Espace basiert auf einer robusten Common-Rail-Direkteinspritzanlage mit variablem Turbolader, die serienmäßig 175 PS und 380 Nm bereitstellt. Diese Motorenfamilie verfügt über erhebliches Optimierungspotenzial, da die werksseitige Abstimmung gezielt konservativ kalibriert ist, um Emissionsnormen einzuhalten und die Motorlebensdauer zu maximieren. Beim Chiptuning werden primär drei Kennfelder angepasst: Der Ladedruckverlauf wird erhöht, um die Turbinereffizienz besser auszunutzen, der Raildruck der Common-Rail-Einspritzanlage wird gezielt angehoben für optimierte Einspritzmengen, und die Verbrennungsschwerpunktlage wird vorverlegt, um die Kraftentfaltung zu optimieren. Diese präzisen Eingriffe ermöglichen eine Steigerung auf 210 PS (+35 PS) und 450 Nm (+70 Nm), wobei die Elastizität des Motors erheblich zunimmt. Die resultierenden Drehmomentreserven manifestieren sich besonders in niedrigen Drehzahlbereichen, was den Espace trotz Familienzuschnitt deutlich dynamischer macht.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Renault ESPACE mit dem 2.0 DCI Motor 210 PS statt der serienmäßigen 175 PS — eine Steigerung von 35 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Renault ESPACE und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Renault ESPACE 2.0 DCI möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Renault ESPACE von den Profis optimieren.
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