Von 165 PS auf 197 PS · Von 270 Nm auf 340 Nm
| Marke | Renault |
| Modell | SCENIC (2003) |
| Motor | 2.0T |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 165 PS / 270 Nm |
| Leistung optimiert | 197 PS / 340 Nm |
| Leistungsplus | +32 PS (+19%) / +70 Nm (+26%) |
| 0-100 km/h | 9,8 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 200 km/h |
| CO₂-Emissionen | 210 g/km |
| Hubraum | 1998 ccm |
| Leergewicht | 1360 kg |
| Getriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe |
| Antrieb | Frontantrieb |
Renault bringt französisches Ingenieurstalent auf die Straße. Die TCe-Benziner und dCi-Diesel sind bewährt und bieten zuverlässiges Tuning-Potenzial.
Die Leistungssteigerung von 32 PS (19%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 2,0-Liter-Turbobenziner im Renault Scenic (2003) basiert auf dem bewährten Laguna-Aggregat und kombiniert Turboaufladung mit Direkteinspritzung zu einem urbanen Kraftpaket, das ab Werk 165 PS bei 270 Nm mobilisiert. Das Tuning-Potenzial dieses Motors liegt in der konservativen Werksabstimmung begründet: Der Turbolader läuft deutlich unter seinen Grenzen, während Ladedruck, Raildruck und Zündzeitpunkt erhebliche Optimierungsspielräume bieten. Durch präzise Kennfeldanpassung in der Motorsteuerung lassen sich der Boost-Druck erhöhen, die Einspritzmengen im oberen Lastbereich anheben und die Zündkurve aggressiver gestalten. Das Resultat sind authentische +32 PS auf 197 PS Gesamtleistung und beeindruckende +70 Nm auf 340 Nm Maximaldrehmoment – eine Leistungssteigerung von 19 respektive 26 Prozent, die das Drehmoment bereits ab 2.800 U/min verfügbar macht und die Alltagsdynamik nachhaltig transformiert.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Renault SCENIC mit dem 2.0T Motor 197 PS statt der serienmäßigen 165 PS — eine Steigerung von 32 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Renault SCENIC und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Renault SCENIC 2.0T möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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