Von 130 PS auf 150 PS · Von 320 Nm auf 360 Nm
| Marke | Renault |
| Modell | MEGANE (III - 2014) |
| Motor | 1.6 DCI |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 130 PS / 320 Nm |
| Leistung optimiert | 150 PS / 360 Nm |
| Leistungsplus | +20 PS (+15%) / +40 Nm (+13%) |
Renault bringt französisches Ingenieurstalent auf die Straße. Die TCe-Benziner und dCi-Diesel sind bewährt und bieten zuverlässiges Tuning-Potenzial.
Die Leistungssteigerung von 20 PS (15%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 1,6-Liter-DCI-Common-Rail-Turbodiesel des Renault Mégane III arbeitet nach dem Vier-Ventil-Pro-Zylinder-Prinzip und nutzt Renaults bewährtes Direkteinspritzsystem mit Piezo-Injektoren, die eine präzise Gemischaufbereitung bei bis zu 1.600 bar Raildruck ermöglichen. Die variable Nockenwellenverstellung an der Einlassseite sowie der Abgasturbolader bilden die Basis für ein flexibles Drehmomentverhalten, das werkseitig 130 PS und 320 Nm erreicht. Dieses DCI-Aggregat verfügt über erhebliches Optimierungspotenzial, da die Motorsteuerung seitens Renault bewusst konservativ abgestimmt wurde — insbesondere beim Raildruck und Zündzeitpunkt existieren Spielräume, die bei DCI-Motoren dieser Generation standardmäßig ungenutzt bleiben. Durch gezielte Remappung der Common-Rail-Druck-Kennfelder, Anpassung der Einspritztiming-Parameter und moderates Erhöhen des Ladedrucks lässt sich das Drehmoment von 320 Nm auf 360 Nm (+40 Nm / +13%) steigern, während die Nennleistung von 130 PS auf 150 PS (+20 PS / +15%) anwächst — ohne dabei die Langzeitbelastung des Motors zu gefährden.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Renault MEGANE mit dem 1.6 DCI Motor 150 PS statt der serienmäßigen 130 PS — eine Steigerung von 20 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Renault MEGANE und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Renault MEGANE 1.6 DCI möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Renault MEGANE von den Profis optimieren.
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