Von 105 PS auf 130 PS · Von 260 Nm auf 320 Nm
| Marke | Renault |
| Modell | MEGANE (II - 2002) |
| Motor | 1.9 DCI |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 105 PS / 260 Nm |
| Leistung optimiert | 130 PS / 320 Nm |
| Leistungsplus | +25 PS (+24%) / +60 Nm (+23%) |
| 0-100 km/h | 11,1 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 185 km/h |
| Getriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe |
| Antrieb | Frontantrieb |
Renault bringt französisches Ingenieurstalent auf die Straße. Die TCe-Benziner und dCi-Diesel sind bewährt und bieten zuverlässiges Tuning-Potenzial.
Die Leistungssteigerung von 25 PS (24%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 1,9-Liter-DCI-Diesel der zweiten Mégane-Generation nutzt die bewährte Common-Rail-Direkteinspritzung mit variabler Geometrie-Turboaufladung, wodurch bereits ab niedrigen Drehzahlen ein solides Drehmomentangebot bereitgestellt wird. Die Serienabstimmung von 105 PS und 260 Nm ist jedoch konservativ kalkuliert, da Renault hier Verschleiß, Emissionsnormen und Garantieaspekte berücksichtigen musste. Das eigentliche Optimierungspotenzial liegt in der Anpassung der Einspritzmenge pro Arbeitstakt, der Erhöhung des Raildrucks und der Feinjustierung der Ladedruckkurve der Turboaufladung. Durch intelligente Kennfeldoptimierung in der Engine-Control-Unit erreichen wir zuverlässig 130 PS und 320 Nm – ein Plus von 25 PS und 60 Nm, das den Motor deutlich agiler macht, ohne die Langzeitrobustheit zu gefährden. Diese Leistungssteigerung resultiert primär aus optimiertem Einspritzzeitpunkt und erhöhter Brennstoffmenge im mittleren Lastbereich, wo der Turbo bereits ausreichend Ladedruck aufgebaut hat.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Renault MEGANE mit dem 1.9 DCI Motor 130 PS statt der serienmäßigen 105 PS — eine Steigerung von 25 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Renault MEGANE und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Renault MEGANE 1.9 DCI möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Renault MEGANE von den Profis optimieren.
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