Von 170 PS auf 170 PS · Von 225 Nm auf 225 Nm
| Marke | Renault |
| Modell | KOLEOS (2008) |
| Motor | 2.5 16V |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 170 PS / 225 Nm |
| Leistung optimiert | 170 PS / 225 Nm |
| Leistungsplus | +0 PS (+0%) / +0 Nm (+0%) |
| 0-100 km/h | 9,7 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 194 km/h |
| CO₂-Emissionen | 232 g/km |
| Leergewicht | 1810 kg |
| Getriebe | 6-Gang-Automatikgetriebe |
| Antrieb | Allradantrieb |
Renault bringt französisches Ingenieurstalent auf die Straße. Die TCe-Benziner und dCi-Diesel sind bewährt und bieten zuverlässiges Tuning-Potenzial.
Die Optimierung um 0 PS (0%) ist eine sinnvolle Feinabstimmung, die das Ansprechverhalten des Motors verbessert und den Fahrkomfort erhöht.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 2,5-Liter-Saugmotor mit 16 Ventilen des Renault Koleos (2008) basiert auf einer klassischen Mehrpunkt-Benzineinspritzung und entwickelt in der Serienabstimmung 170 PS bei 225 Nm Drehmoment. Trotz dieser moderaten Leistungscharakteristik birgt dieser Ottomotor strukturelles Optimierungspotenzial in den Bereichen Zündzeitpunkt und Einspritzwinkel, welche bei der serienmäßigen Kalibrierung aus Verschleißschutz-Gründen konservativ ausgelegt sind. Durch präzise Nachkalibrierung der Zündkennfelder im mittleren Lastbereich und Feinabstimmung der Einspritztiming-Parameter lässt sich die thermische Effizienz des Arbeitsprozesses erhöhen. Gleichzeitig ermöglicht eine Anpassung der Gemischbildung unter Volllast eine optimierte Verbrennung ohne Klopfgefahr. Das Tuning-Potenzial liegt weniger in drastischen Leistungssteigerungen als vielmehr in einer konsistenteren Drehmomententfaltung über den gesamten Drehzahlbereich und verbessertem Ansprechverhalten im unteren Lastband – Faktoren, die bei SUVs wie dem Koleos für alltägliche Fahrsicherheit relevant sind.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Renault KOLEOS mit dem 2.5 16V Motor 170 PS statt der serienmäßigen 170 PS — eine Steigerung von 0 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Renault KOLEOS und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Renault KOLEOS 2.5 16V möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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