Von 110 PS auf 190 PS · Von 300 Nm auf 420 Nm
| Marke | Renault |
| Modell | TRAFIC (2019) |
| Motor | 2.0 BLUE DCI EU6 FULL |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 110 PS / 300 Nm |
| Leistung optimiert | 190 PS / 420 Nm |
| Leistungsplus | +80 PS (+73%) / +120 Nm (+40%) |
| Höchstgeschwindigkeit | 165 km/h |
| Getriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe |
Renault bringt französisches Ingenieurstalent auf die Straße. Die TCe-Benziner und dCi-Diesel sind bewährt und bieten zuverlässiges Tuning-Potenzial.
Mit einer Leistungssteigerung von 80 PS (73%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2.0 Blue DCI EU6 im Renault Trafic kombiniert Common-Rail-Direkteinspritzung mit Abgasturbolader und wurde vom Werk bewusst konservativ kalibriert, um Emissionsrichtlinien zu erfüllen. Diese Zurückhaltung schafft erhebliches Optimierungspotenzial: Der Turbolader läuft deutlich unter seinen thermischen Grenzen, der Raildruck kann erhöht werden und die Ladedruckregelung bietet Spielraum für aggressivere Kennfelder. Durch präzise Anpassung des Ladedruck-Sollwerts, Optimierung der Einspritzmenge und Feinabstimmung des Zündzeitpunkts im ECU-Mapping erreichen wir eine Steigerung von serienmäßigen 110 PS und 300 Nm auf kraftvolle 190 PS und 420 Nm. Das Plus von 80 PS und 120 Nm bedeutet nicht nur deutlich bessere Beschleunigung und Nutzlastkapazität für den praktischen Transportbetrieb, sondern auch eine gleichmäßigere Drehmomentabgabe über den gesamten Drehzahlbereich. Die Langzeitstabilität bleibt gewährleistet, da wir innerhalb der physikalischen Belastungsgrenzen des Motors arbeiten.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Renault TRAFIC mit dem 2.0 BLUE DCI EU6 FULL Motor 190 PS statt der serienmäßigen 110 PS — eine Steigerung von 80 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Renault TRAFIC und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Renault TRAFIC 2.0 BLUE DCI EU6 FULL möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Renault TRAFIC von den Profis optimieren.
Unverbindlich anfragen