Von 75 PS auf 110 PS · Von 180 Nm auf 240 Nm
| Marke | Renault |
| Modell | KANGOO (2016) |
| Motor | 1.5 DCI EU6 |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 75 PS / 180 Nm |
| Leistung optimiert | 110 PS / 240 Nm |
| Leistungsplus | +35 PS (+47%) / +60 Nm (+33%) |
| 0-100 km/h | 16,2 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 160 km/h |
| Leergewicht | 1.235 kg |
| Getriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe |
| Antrieb | Frontantrieb |
Renault bringt französisches Ingenieurstalent auf die Straße. Die TCe-Benziner und dCi-Diesel sind bewährt und bieten zuverlässiges Tuning-Potenzial.
Mit einer Leistungssteigerung von 35 PS (47%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 1,5-Liter-DCI-Dieselmotor mit Common-Rail-Direkteinspritzung und variabler Nockenwellenschaltung bildet das Kernstück des Renault Kangoo und verfügt trotz seiner kompakten Bauweise über erhebliche Optimierungspotenziale. Renault hat diesen Vierzylindermotor werksseitig restriktiv kalibriert, um die EU6-Abgasnorm zu erfüllen und die Flottenverbrauchsziele zu sichern – dies führt zu einer bewusst konservativen Voreinstellung der Einspritzmenge und des Einspritzdrucks. Bei unserer Optimierung werden die Kennfelder für Raildruck, Einspritzzeitpunkt und Abgasrückführungsmenge präzise angepasst, um die thermische Effizienz zu steigern, ohne die Abgastraktserien zu gefährden. Das Serienfahrzeug leistet 75 PS bei 180 Nm – nach unserer Chiptuning-Abstimmung erreicht der Motor 110 PS bei 240 Nm, ein Plus von 35 PS und 60 Nm zusätzlich. Diese Leistungssteigerung um 47 Prozent ermöglicht dem Kangoo eine deutlich verbesserte Elastizität im unteren und mittleren Drehzahlband, was insbesondere beim alltäglichen Transport spürbar wird.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Renault KANGOO mit dem 1.5 DCI EU6 Motor 110 PS statt der serienmäßigen 75 PS — eine Steigerung von 35 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Renault KANGOO und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Renault KANGOO 1.5 DCI EU6 möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Renault KANGOO von den Profis optimieren.
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