Von 110 PS auf 120 PS · Von 151 Nm auf 160 Nm
| Marke | Renault |
| Modell | CLIO (III - 2005) |
| Motor | 1.6I 16V |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 110 PS / 151 Nm |
| Leistung optimiert | 120 PS / 160 Nm |
| Leistungsplus | +10 PS (+9%) / +9 Nm (+6%) |
| Getriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe |
Renault bringt französisches Ingenieurstalent auf die Straße. Die TCe-Benziner und dCi-Diesel sind bewährt und bieten zuverlässiges Tuning-Potenzial.
Mit 10 PS Mehrleistung (9%) erhalten Sie eine spürbare Verbesserung des Fahrverhaltens. Die Optimierung macht sich besonders im mittleren Drehzahlbereich positiv bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1.6er 16V Saugmotor des Renault CLIO III nutzt ein klassisches Ansaug- und Einspritzkonzept, das bei serienmäßig 110 PS und 151 Nm erhebliche Reserven im Motormanagement birgt. Die viventilgesteuerte Architektur mit 1.598 cm³ Hubraum profitiert primär von einer Optimierung der Zündzeitpunkt-Kennfelder, die werkseitig konservativ abgestimmt sind, sowie einer Anpassung der Gemischbildung im unteren bis mittleren Lastbereich. Durch präzise Nachkalibrierung der Einspritzmenge und des Zündzeitpunkts in den kritischen Drehzahlbereichen zwischen 2.500 und 5.500 U/min lassen sich die Druckverhältnisse in der Brennkammer optimaler nutzen. Diese Maßnahmen führen zu einer Leistungssteigerung von +10 PS auf 120 PS und +9 Nm auf 160 Nm, ohne die motorische Alterung zu beschleunigen. Das Tuning nutzt gezielt die werksseitig unausgeschöpfte Klopffestigkeit des 95er-Benzins und die Steuergerätreserven des ursprünglichen Motormanagements, was den CLIO III zu deutlich lebendiger Fahrweise verhilft, ohne dabei Zuverlässigkeit oder Emissionen zu kompromittieren.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Renault CLIO mit dem 1.6I 16V Motor 120 PS statt der serienmäßigen 110 PS — eine Steigerung von 10 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Renault CLIO und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Renault CLIO 1.6I 16V möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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