Von 98 PS auf 103 PS · Von 130 Nm auf 140 Nm
| Marke | Renault |
| Modell | MODUS (2004) |
| Motor | 1.4I 16V |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 98 PS / 130 Nm |
| Leistung optimiert | 103 PS / 140 Nm |
| Leistungsplus | +5 PS (+5%) / +10 Nm (+8%) |
| Höchstgeschwindigkeit | 175 km/h |
| CO₂-Emissionen | 150 g/km |
| Getriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe |
Renault bringt französisches Ingenieurstalent auf die Straße. Die TCe-Benziner und dCi-Diesel sind bewährt und bieten zuverlässiges Tuning-Potenzial.
Die Optimierung um 5 PS (5%) ist eine sinnvolle Feinabstimmung, die das Ansprechverhalten des Motors verbessert und den Fahrkomfort erhöht.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1.4-Liter-Vierventil-Benziner im Renault MODUS arbeitet als reiner Saugmotor ohne Turboaufladung und basiert auf der bewährten 16-Ventil-Technik mit sequenzieller Direkteinspritzung. Trotz seiner Kompaktheit von 1.397 cm³ Hubraum schlummert in den Motorsteuerung-Kennfeldern erhebliches Optimierungspotenzial: Die Serienabstimmung ist bewusst konservativ kalibriert, um Verschleiß zu minimieren und Wartungsintervalle zu maximieren. Beim Chiptuning des MODUS werden gezielt die Zündzeitpunkt-Kennfelder im unteren und mittleren Lastbereich vorverlegt, während der Einspritzdruck-Mapping optimiert wird, um eine präzisere Gemischaufbereitung zu erreichen. Gleichzeitig wird die Last-Kennlinie angehoben, ohne die thermischen Grenzen zu überschreiten. Das Ergebnis sind +5 PS auf 103 PS sowie +10 Nm auf 140 Nm — eine Steigerung von 8 Prozent beim Drehmoment, die besonders in den Beschleunigungsphasen spürbar wird. Diese fokussierte Optimierung wahrt die Langzeitrobustheit des Motors und erhöht die alltägliche Fahrdynamik des kompakten Stadtfahrzeugs nachhaltig.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Renault MODUS mit dem 1.4I 16V Motor 103 PS statt der serienmäßigen 98 PS — eine Steigerung von 5 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Renault MODUS und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Renault MODUS 1.4I 16V möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
Lassen Sie Ihren Renault MODUS von den Profis optimieren.
Unverbindlich anfragen