Von 300 PS auf 310 PS · Von 400 Nm auf 440 Nm
| Marke | Renault |
| Modell | MEGANE (IV - 2016) |
| Motor | 1.8 TCE GPF (RS TROPHY) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 300 PS / 400 Nm |
| Leistung optimiert | 310 PS / 440 Nm |
| Leistungsplus | +10 PS (+3%) / +40 Nm (+10%) |
| Höchstgeschwindigkeit | 255 km/h |
| Hubraum | 1798 ccm |
| Getriebe | oder |
Renault bringt französisches Ingenieurstalent auf die Straße. Die TCe-Benziner und dCi-Diesel sind bewährt und bieten zuverlässiges Tuning-Potenzial.
Die Optimierung um 10 PS (3%) ist eine sinnvolle Feinabstimmung, die das Ansprechverhalten des Motors verbessert und den Fahrkomfort erhöht.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1,8-Liter-Turbobenziner mit Direkteinspritzung und Gasoline Particulate Filter im Renault Mégane IV RS Trophy besticht durch sein Potenzial im mittleren Lastbereich. Mit Direkteinspritzung und Turboaufladung liefert der Motor serienmäßig 300 PS und 400 Nm – Werte, die durch konservative Werksabstimmung gezielt unterdimensioniert sind. Das Tuning-Potential liegt vor allem in der optimierten Ladedruckkurve, wo der Turbolader bei höheren Umdrehungen gezielter angesteuert wird, ohne thermische Grenzen zu überschreiten. Die Raildruck-Erhöhung in der Hochlastphase ermöglicht präzisere Einspritzung und vollständigere Verbrennung, während die Zündzeitversteller im oberen Drehzahlbereich aktiviert werden. Der GPF-Filter erlaubt diese Optimierungen ohne Entfernung – das Kennfeld-Update berücksichtigt die Partikelfilter-Funktionalität. Das Resultat: 310 PS (+10 PS) und vor allem 440 Nm (+40 Nm Drehmoment), was die Durchzugskraft im alltäglichen Verkehr spürbar steigert.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Renault MEGANE mit dem 1.8 TCE GPF (RS TROPHY) Motor 310 PS statt der serienmäßigen 300 PS — eine Steigerung von 10 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Renault MEGANE und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Renault MEGANE 1.8 TCE GPF (RS TROPHY) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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